【本報訊】屢爆工程醜聞的港鐵沙中線超支問題令社會關注。立法會工務小組委員會昨討論沙中線鐵路工程及非鐵路工程額外費用問題，合共涉款約一百億元。議員關注工程費用會否「封頂」，以免無限追加撥款，亦擔心政府拒絕向港鐵支付約十三億元的額外管理費，或會導致港鐵與政府對簿公堂。運輸及房屋局局長陳帆則指，當局看不到工程有任何重大修改和有充分理由要付這筆額外項目管理費。
勞工界議員陸頌雄昨質問陳帆沙中線工程費用不「封頂」原因。議員陳恒鑌則指若政府拒向港鐵支付額外管理費，最終會導致港鐵與政府對簿公堂。
陳帆表示，如非受新冠肺炎疫情等不明朗因素導致工程延誤，絕不會再到立法會申請追加撥款，又指政府看不到工程有任何重大修改，和要支付額外項目管理費的充分理由，認為在雙方高層磋商下，有信心可圓滿解決爭拗。陳帆又提到，港鐵手頭上資金到十月將用完，若屆時未能取得撥款，工程將暫停，會帶來難以估計的衝擊和影響，望大家支持追加撥款申請。
而根據當局向立法會提交的文件顯示，沙中線紅磡站補救工程已於去年十月展開，其中紅磡站列車停放處補救工程於今年一月已大致完成。而紅磡站擴建部分及南面連接隧道補救工程正按地盤監督計劃進行，目前已完成五成六，料可於未來三個月完成餘下部分，目標於今年年中完工。
此外，陳帆昨亦提到港鐵屯馬線一期通車首月，每日有約三萬八千名乘客使用，由於疫情影響市民出行習慣，政府和港鐵會繼續觀察。