小巴擬放寬長度重量限制

運輸及房屋局向立法會交通事務委員會提交文件，現行法例訂明小巴車身長度不得超過七米，但現時市面上大部分較環保，或提供無障礙設施的公共小巴車種的車身長度都超出法例規定，例如低地台小巴，需靠運輸署署長運用酌情權豁免才能引入本港使用。

推廣無障礙運輸 增市場良性競爭

文件顯示，為推廣「無障礙運輸」，政府已於一八年展開可供輪椅上落的低地台小巴試驗計劃，已有兩條醫院小巴路線試行低地台小巴，運輸署將於今年上半年檢討計劃成效，若發現可行將與業界商討進一步推廣低地台小巴。運房局建議修例將小巴車身長度的限制放寬至七點五米，以便引入更多較高環保效益及提供無障礙設施的小型巴士車種，同時加強小巴市場的良性競爭。

此外，政府計劃引入電動小巴，惟現時法例規定小巴車身最高重量限制為五點五公噸，而電動小巴因為配備電池而較一般小巴重，並超出法例限制，因此當局建議一併修例將小巴車身最高重量限制放寬至八點五公噸。

參與低地台小巴試驗計劃的進智公交行政總裁陳文俊表示，放寬限制有助增加車種選擇，業界可按營運需要而選擇合適車種。但他指，低地台小巴的車價較一般小巴貴兩倍，而且計劃容許輪椅使用者預約低地台小巴，相關預約會令到小巴每日減少約兩成半營業額，加上駕駛低地台小巴的司機需協助輪椅使用者上落車，營辦商需支付其較高的工資，導致整體營運成本增加約一成六。他指，若政府想「低地台小巴」普及，應補貼業界買車及營運。