新巴城巴共蝕1.6億 堵路損失勢更入肉

八月申加價 下周立會討論

繼今年初加價後，城巴及新巴今年八月再向運輸署申請加價百分之十二，有關申請將在下周五（20日）的立法會交通事務委員會討論。運房局昨提交的文件顯示，新巴及城巴的虧蝕金額分別為七千一百一十九萬元及八千八百八十三萬元。而據今年初行政會議披露，兩間巴士公司一七／一八年度虧蝕金額為五百一十萬元及二百六十萬元，即代表新巴虧蝕按年擴大逾十倍，城巴的虧損則擴大逾三十倍。

城巴新巴表示，雖然在上次加價獲批後財務狀況可望略為紓緩，惟當時已預示兩間公司加價後的業務仍會錄得虧損，財務狀況仍欠理想，事實上有關虧損情況已更差，如果車費水平維持不變，有關虧損問題將會持續惡化。

城巴虧蝕逾八千萬元，加價壓力沉重。	港島區堵路情況嚴重，令新巴脫班率上升。	屯門市廣場附近有一輛城巴早前疑遭暴徒縱火焚毀。

難再動用豁免隧道費基金

城巴新巴又稱，今年初獲批整體加幅原為百分之九點九，其後動用了「專營巴士豁免隧道費基金」，令乘客所需承擔車費加幅下調，故平均票價加幅下降至城巴百分之七，新巴則為百分之五點六。惟由於上一次加價已動用基金的大部分金額，若今次行會再批准其加價申請，運用基金餘額亦難以減低加幅。換言之，明年兩間巴士公司的加價幅度有機會較今年初的申請為高。

香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強指，今年六月後本港發生嚴重堵路及暴力事件，相信對巴士公司的收入構成影響，預計城巴新巴下一年度虧蝕更大，帶來更大的加價藉口。他認為城巴新巴作為主要交通工具，應考慮與市民同舟共濟，雙位數的加幅絕不合理，認為會對基層市民造成很大經濟壓力。

港島示威重災 脫班率上升

此外，今年六月至九月港島區屢次爆發示威，堵路情況嚴重。根據文件，城巴新巴今年首九個月脫班率分別為百分之三及三點四，較去年高一及零點五個百分點，更高於整體專營巴士的百分之二點八，主因涉公眾活動而導致道路封閉、司機人手短缺及交通阻塞有關。