紅磡站報告第四度拖延 學者：市民點敢搭沙中線

沙田至中環線項目紅磡站擴建部分及其鄰近的建造工程調查委員會表示，昨日已獲行政長官會同行政會議批准，延至明年三月三十一日或之前提交最終報告。

稱評估提及新議題須處理

委員會指港鐵早前向政府提交的《紅磡站擴建部分全面評估策略最終報告》和《北面連接隧道、南面連接隧道及紅磡列車停放處實際建造狀況核實工作最終報告》，帶出了一些重要的新議題，須予處理；加上調查研訊所涉各方在時間協調出現問題，難以安排下一步聆訊，因此委員會向政府申請延期。

另外，獨立調查委員會計劃於本月二十三日恢復進行實質聆訊，並於明年二月中完成聽取所有專家證據、有需要聽取的更多事實證據及所有結案陳詞。

中科斥委會表現極不理想

翻查資料，該委員會於去年七月十日成立，原定只調查沙中線紅磡站擴建月台及連續牆的工程問題，並擬於今年一月九日提交最終報告，及後交最終報告日期延至今年二月二十六日或之前，政府亦於今年二月十九日宣布擴大該委員會的調查範圍，至涵蓋沙中線紅磡站的南面、北面連接隧道及列車停放處，又第二度將提交最終報告日期延至今年八月三十日或以前。

及至今年五月下旬，該委員會重啟聆訊，並於今年七月宣布第三度將交最終報告日期延至今年十一月廿九日。今年暑假前，該委員會完成聽取第二輪聆訊的事實證據，並計劃於本月再聽取專家證人的證據，但最終昨日宣布第四度延遲交最終報告。而該委員會於今年二月二十五日提交了中期報告。

負責為沙中線紅磡站擴建月台落石屎的分判商中科興業董事潘焯鴻批評委員會再度延期交調查報告，不斷加大公帑和消耗時間，未有效針對車站的結構安全、工程管理表現和執行責任，作出合乎公眾利益的全面調查，表現極不理想。港鐵昨日回應時表示，會全面配合該委員會的調查工作。

理大專業及持續教育學院講師陳偉強指港鐵計劃明年首季開通沙中線屯馬線大圍站至鑽石山站路段，認為屆時委員會若未能提交最終報告，難以恢復市民對沙中線信心，「釋除唔到市民怕『搭沙中線變沙中人』的憂慮。」他質疑委員會拖延聆訊，意圖淡化事件。