沙中線造價年底再評估 料破千億
【本報訊】港鐵沙中線工程醜聞不斷、超支不止，現時前期工程及主體工程造價已達九百七十一億元，港鐵公司今年底前會評估和重新確認造價，惟現時沙中線紅磡站仍需做加固工程，紅磡至金鐘站過海段開通無期，相信工程較大機會超支，勢破一千億元。港鐵指大圍至紅磡段工程現接近完成，料屯馬線第一期、即大圍至啟德站於明年第一季通車。
紅磡站20億額外開支 向承建商追討
港鐵昨舉行業績會，行政總裁金澤培會上未有回應沙中線工程是否會再超支，只稱年底前會提交新的估價報告。現時港鐵正為早前落實分階段通車的屯馬線第一期，在技術層面作相應調整，包括調整信號系統、遷移信號線路及改動車站指示等，最快明年第一季通車。
港鐵又指，截至今年六月，沙中線大圍至紅磡段工程已完成百分之九十九點七，紅磡至金鐘站過海段則完成百分之七十八點八，過海段隧道工程中全部十一個沉管隧道預製組件已完成安裝及已連接至陸上隧道，會展站亦已完成挖掘工程，但暫未能評估過海段最快何時通車。至於紅磡站加固工程及局部通車工作等涉及廿億元開支，港鐵會向相關承建商追討，不影響票務優惠。
高鐵香港段上半年客量990萬
另外，去年九月通車的廣深港高鐵香港段上半年總乘客量達九百九十萬人次，在通車的首十個月，日均乘客量為五萬四千人次，周末日均乘客量約六萬四千人次，兩者均仍未達到政府在通車前預計的日均逾八萬人次的目標。