指標放寬逾6.5倍罕見 工程界：屋署未釋公眾疑慮
【本報訊】輕鐵天榮站沉降加劇，有工程師指出停工指標倘若放寬逾六倍半至一百五十毫米的情況較少見，認為車站位於厚身淤泥上的情況是可以一早預視，開工前應有勘探及合理估算，但他認為放寬指標不一定是不安全，需要視乎沉降幅度是否均勻以及其相應措施。他又指屋宇署在審批過程中透明度不足，未有釋除公眾疑慮。
資深工程師黎廣德指淤泥厚度應在開工勘探前已預測，停工指標由最初二十毫米放寬至一百五十毫米的情況特殊，認為屋宇署應要求承建商公開理據及報告，讓公眾了解情況及風險。不過，他解釋放寬停工指標不等同不安全，需視乎沉降分布，層板結構承托力是否足夠等。
沉降或影響路軌轉彎位
資深土木工程師倪學仁指輕鐵站為石屎結構再加上鐵簷篷，如均勻沉降，相信問題不大，「最怕係唔均勻，但都要視乎設計及改善方案」。他又指沉降有機會影響路軌，如導致轉彎位移動等，需要密切監察，不過路軌較易修正，亦可以在夜間「托番高」。他指出屋宇署有把關角色，如果發現施工及改善措施未能改善沉降時，可拒絕放寬指標。