指標放寬逾6.5倍罕見 工程界：屋署未釋公眾疑慮

資深工程師黎廣德指淤泥厚度應在開工勘探前已預測，停工指標由最初二十毫米放寬至一百五十毫米的情況特殊，認為屋宇署應要求承建商公開理據及報告，讓公眾了解情況及風險。不過，他解釋放寬停工指標不等同不安全，需視乎沉降分布，層板結構承托力是否足夠等。

沉降或影響路軌轉彎位

資深土木工程師倪學仁指輕鐵站為石屎結構再加上鐵簷篷，如均勻沉降，相信問題不大，「最怕係唔均勻，但都要視乎設計及改善方案」。他又指沉降有機會影響路軌，如導致轉彎位移動等，需要密切監察，不過路軌較易修正，亦可以在夜間「托番高」。他指出屋宇署有把關角色，如果發現施工及改善措施未能改善沉降時，可拒絕放寬指標。