港鐵炒車 信號承辦商 加國服務不穩遭解約

出現行車時急煞車問題

加拿大艾伯塔省愛民頓市傳媒報道，當地市政府於當地時間本月九日宣布決定終止「泰雷茲」的合約，指「泰雷茲」未能於二○一四年為當地輕鐵都會線完成安裝「通訊為本列車控制技術（CBTC）」的信號系統，令該線需延至翌年九月才通車。當地市長Don Iveson批評「泰雷茲」提供的信號系統未完成，而且不可靠。有指該線列車曾出現越過月台、溜後及未能在指定位置停車，甚至列車未能準時到站及行車時急煞車等問題。

當地市政府原本要求「泰雷茲」於去年十二月初完成所有信號系統工程，解決所有相關問題，但最終未能達到要求，故決定與「泰雷茲」解約。不過，當地傳媒報道引述「泰雷茲」反駁當地市政府指控，強調市政府指該公司提供的信號系統不安全及不可靠並非事實。報道又指涉事的信號系統供應及維修保養合約價值五千五百萬加元，折合約三億二千萬港元，雙方將以調解處理合約糾紛。

立法會議員田北辰表示，根據外媒報道，加拿大要求「泰雷茲」提供的信號系統有別於一般的標準化信號系統，設計多了一些額外要求，情況與荃灣線相似。他促請港鐵考慮棄用新信號系統內的「額外」後備系統，改採標準化設計，避免再發生事故。

政黨請願 不滿港鐵加價

而民建聯昨聯同多名市民到港鐵九龍灣總部請願，狠批港鐵事故頻生，壞車不斷，卻連年加價，服務質素令市民失望，要求港鐵將每程八達通車費折扣延長至十二個月，並擴大推行交通機構聯營優惠等。