安全成疑 沙中線年中通車無望

不過，港鐵強調若局部通車及全線通車的時間相距不遠，港鐵會傾向選擇全線通車。另外，紅磡站擴建月台鑿石屎檢查有新進展，再有一支不合格鋼筋懷疑被剪短。

港鐵冀可全線開通

港鐵正檢查沙中線各新車站的工程文件，經三人專家小組確認車站安全後，港鐵便會提出局部通車的建議方案。待該小組及政府同意方案後，港鐵才能因應局部通車的範圍，進行測試及修正。有關工作不可能在兩、三個月內完成，因此沙中線難望於今年年中局部通車。

據了解，港鐵至今仍未放棄全線開通的可能性，由於紅磡站開鑿石屎的檢查工作尚餘一個多月便完成，若檢測結果證實紅磡站結構安全，毋須進行大規模的加固工程，港鐵便有可能提交一個全線通車的方案予政府考慮。

再增一不合格鋼筋

另外，路政署昨再公布多廿一支鋼筋檢測結果，當中一支位於東西走廊C3區月台層板附近東面連續牆底部的鋼筋接駁不達標，扭入螺絲帽僅十六點九毫米，但並無扭紋外露，懷疑鋼筋被人剪短。該署至今累計公布了一百三十二支樣本的檢測結果，接駁不達標鋼筋總數增至三十二支，佔已公布檢測結果百分之廿四。

此外，今次亦有一支鋼筋未能完成檢測，路政署指本周一在東西走廊C3區月台層板發現有鋼筋未連接附近的螺絲帽，詳情有待查證。