探射燈：大涌橋路意外頻未納入交通黑點
沙田大涌橋路與沙田鄉事會路及沙田圍路交界，雖不屬於運輸署定義的交通黑點，但過往曾多次發生嚴重交通意外。有區議員指出，大涌橋路多個十字路口車流量多，交通繁忙，不時有司機睇錯「孭仔燈」肇禍，建議改善道路設計減少意外發生。
去年五月大涌橋路發生兩宗小巴翻側意外，五月七日一輛小巴駛至獅子山隧道公路交界被九巴猛撞翻側，九人受傷被困。同月廿九日，一輛小巴駛至火炭路交界時與輕型貨車相撞，小巴翻側造成人疊人，導致十四人受傷。一五年，亦有五車於大涌橋路連環相撞，造成一死十九人傷。一○年，有小巴與的士於上址相撞，小巴失控連環撞欄後直插行人隧道內「反肚」，兩車俱有乘客被拋出車外，造成兩死五人傷。
區議員促分開安裝獨立燈號
沙田區區議會交通及運輸委員會副主席容溟舟指，上址共有三個交界位，全部均設有「孭仔燈」。時速限制為每小時五十至七十公里，亦是馬鞍山至沙田其中一個必經之路，車流量高。他認為上址的道路設計有改善空間，如於直走和轉向的行車線中間加裝道路中央分隔帶，並將「孭仔燈」分開成兩組獨立燈號，分開安裝，令指示更清晰，有助減少司機「睇錯燈」的情況。