復活節西九站恐逼爆面臨人潮考驗
今年復活節打工仔只需額外請四日假，即可自製十天長假，帶動長線團報團人數上升約百分之八，團費升百分之五；至於短線團客量則與去年相若，團費升百分之三至五。旅遊業指出，今年估計單是高鐵團便有數百個，連同其他高鐵旅客，料假期首日即本月十九日將是香港高鐵開通以來面對的最大考驗，敦促港鐵及早做好應變，如提早開放車站等，以免塞爆。
旅遊業議會公布今年復活節外遊團市道及團費概況，出發日由本月十七至廿二日。受惠於港珠澳大橋開通，旅議會指廣東省巴士團客量增長約三成，團費升三成半，逾半巴士團將取道港珠澳大橋。前往廣東省、桂林、廈門、張家界及貴州等地的高鐵團客量更倍增，團費上升兩成半，當中七成直接由西九龍高鐵站出發。
19天南美團 索價11萬1千元
長線團的銷情佳，當中南美團最貴，十一天團費索價四萬三千元，十九天團更要十一萬一千多元。其次是北歐團，冰島北極光十天團需費七萬七千元。至於短線團，由於復活節假期時已過了賞櫻期，旅遊業界指日、韓今年加班機不多，料報團客量維持平穩。
中旅社（自由行業務中心-副總經理）楊世鑫表示，復活節假期帶旺「一鐵一橋」，客量升三成半至四成，高鐵團多達一百五十個，行程主要三至五天。本月十九日假期首天是南行出境高峰，除團隊加套票旅客，料有五萬至六萬人出境。
旅行社擔憂混亂 促港鐵應變
新華旅遊總經理蘇子楊形容高鐵團車票一票難求，旅行社獲配的車票數量與預期有很大落差。團隊除經西九站出發直接到目的地外，部分要到廣州南或深圳北轉車，惟亦未能滿足需求。
蘇續指，團隊集中在上午七至十時出境，惟西九站在上午六時才開啟，站內供團隊集合的指定地點面積細，加上要驗票登車，團友又要在香港及內地口岸黃色分界線打卡，料屆時站內將人山人海，一片混亂，希望港鐵及早作出應變，應對人潮的考驗。
港鐵回應稱會因應實際情況調動人手，並與內地鐵路營運單位保持緊密溝通，按乘客需要調整列車班次。