探射燈：區區違泊 部門卸責
政府去年增加交通罪行的罰款額，惟多區違泊未有新措施紓緩。本報日前巡查發現，多區成為違泊重災區。沙田有屋邨入夜後違泊車輛超過二百輛，雙線行車道出現三車並排違泊；馬鞍山及大圍區違泊嚴重，馬鞍山區更現八百輛違泊車龍；九龍城區因違泊車輛阻礙視線，曾有途人因而遭遇不幸。有議員指，政府過去未有積極開拓停泊空間，且部門互卸責，使違泊不斷惡化。
本港汽車數量按年增長，惟多區咪錶位及停車場卻未能跟上需求，以至路面經常出現嚴重違泊。其中於沙田水泉澳邨，入夜後多石街一整段路皆被違泊車輛佔據兩旁，一路延伸至水泉澳食水配水庫前；從該邨樂泉樓後的一段路更可見雙線行車道三車並排停泊的「奇景」，左右兩旁車輛駛上行人路上停泊，路中影線範圍亦被佔用，行人途經時只能走出馬路，不足四百米的道路便停泊逾百輛車，而整個水泉澳邨則有超過二百輛違泊車輛。
用盡空間建屋 被轟忽略配套
當區區議員丘文俊表示，邨內違泊問題的根源是政府進行城市規劃時，只顧用盡空間建屋，卻未有考慮周邊配套，「成條邨幾萬人住，但係得三、四百個車位，點會夠分。」丘更透露，田心警區曾主動聯同地區人士及消防處職員實地勘察，了解區內可發展作車位的地段，並整輯成意見書交予運輸署，惟對方以「不可行」為由推搪，卻未有解釋箇中因由，批評相關部門「Hea做」。
區議員斥規劃署增泊位不力
馬鞍山及大圍同為違泊熱點。馬鞍山鞍駿街近保良局雨川小學一段環形路段，入夜後停泊近一百輛車，附近的恆泰路亦有約八十輛，當中除私家車外，不乏中型貨車。同區的欣安邨，圍繞屋邨的恆智街及恆泰路亦見大量違泊中型貨車，違泊車輛數字更加過百。而大圍的積福街、積存街、積信街及城河道等，亦違泊近二百輛車，其中在城河道的違泊汽車停在影線範圍內，阻礙沿積福街駕駛的司機觀察是否有車轉入，增加交通意外風險。
沙田區議員李世榮指，早前曾點算過整個馬鞍山的違泊車輛有逾八百輛，當中不少是「搵食車」，建議政府考慮於區內增設供中型及大型貨車停泊的車位。沙田區議員董健莉則指，曾向規劃署提出增加泊位建議方案，但該署稱要徵詢運輸署意見，卻未有任何實際行動，而運輸署僅回覆指會積極配合。董認為規劃署應擔當領頭角色。
至於在九龍城，南角道、龍崗道及城南道等數條食肆雲集的街道亦常見大量違泊車輛，晚上八至九時的晚飯時段便是違泊高峰期。其中在南角道因咪錶位爆滿而出現並排停車，違泊車輛一街達三十輛。區議員吳寶強指，過去曾有人因被違泊車輛阻礙視線，因而遇車禍身亡，又指運輸署及規劃署對區內增加泊位態度不積極且無長遠規劃。
警方：去年發200萬份罰款書
警方發言人表示，一八年全年就違例泊車發出的「定額罰款通知書」數目約為二百萬份，較一七年上升超過一成；其中馬鞍山分區及水泉澳邨所在的田心分區，分別約為二萬七千五百份及五萬二千一百份，較一七年數字分別上升近一成及六成七。
運輸署發言人表示，水泉澳邨四期均設停車場，並正安排將博泉街配水庫南面的土地劃作臨時停車場。而馬鞍山區將加設公眾停車場；九龍城區內則設有咪錶車位供駕車人士臨時停泊，並有短期租約停車場，提供五百一十個臨時泊車位。
圖／文：專案組