強推分流再撞牆 與民為敵自取辱

「不撞南牆不回頭」被用來形容個性固執的人,聽不進別人的意見,一條路走到黑。運房局局長陳帆有過之而無不及,撞了南牆不回頭,第一次推出三隧分流方案因得不到立法會支持而收回,但他死心不息,計劃再次霸王硬上弓,隨時撞完又撞,自取其辱。

陳帆撞上的這堵牆不是鋼筋石屎結構,而是民意的鋼鐵長城。三隧分流的大方向沒有人反對,但港府的分流方案完全脫離現實,昧於民意,根據有關方案,政府擁有的紅隧及東隧大幅加價至四十元,私人擁有的西隧減至五十元,兩者差距看似拉近,但代價是加重東隧及紅隧使用者的負擔,製造不公平,而最令人反感的是以公帑補貼私人企業,官商勾結的嫌疑水洗不清。更有人擔心有關方案非但達不到分流效果,反而可能導致「三隧齊塞」,這就是一月份港府強推有關方案,但不獲民意支持被迫臨陣撤回的原因。

本來,撞過一次牆的陳帆應該吸取教訓,獻醜不如藏拙,不料他心口掛個「勇」字,將計劃草草包裝擬明日再推,結果被再次打臉,為反對而反對的反對派議員固然說「不」,建制派議員也不滿有關修訂「換湯不換藥」,不予支持。在建制及泛民聯手杯葛之下,陳帆很可能再次「飲恨」,灰頭土臉的撤回方案且永遠束之高閣。

分流方案行不通,不僅敗在漠視民意,也敗在誤判形勢。港府想當然地認為,在建制派掌握立法會大多數席位的情況下,不管方案有多大爭議,反對派如何阻撓,只要建制派背書就穩操勝券,然而時移勢易,建制派不再是以前那個「含淚支持」的永遠「保皇黨」了。政客是選舉的動物,席位是他們的生命,在今明兩年分別有區議會及立法會選舉的情況下,沒有人會笨到為支持不得民心的政府方案而冒着敗選的高風險。

天大地大,人民最大!誰跟民意對着幹,誰就咎由自取,這麼簡單的道理偏偏港府不懂,而「看到報道才知情」的陳帆更是後知後覺,碰壁多過食飯也就不足為奇。看來他的綽號應該由「光頭陳」改為「鐵頭陳」,否則怎經得起一撞再撞?

當然,三隧分流延宕至今並非個別官員的責任,而是歷屆港府的共業。三隧車流量嚴重失衡早就引起怨聲載道,可惜港府在分流方面流於「研究復研究」、「諮詢復諮詢」,拖到黃花菜都涼了,拖到東隧的專營權到期了,西隧專營權亦行將結束,港府才「臨尾香」着急起來,強推三隧分流方案,令人莫名其妙。正如有人指出,既然港府拖拉了這麼多年,何不等到三條隧道全歸政府所有時再推分流方案,豈不是水到渠成嗎?

港府大事做不來,小事做不好,從三隧分流至今紙上談兵可見一斑。事實上,一個不知民間疾苦且視民意為浮雲的政府,注定了撞牆再撞牆,香港只能不斷沉淪,在黑暗的隧道中看不到盡頭。