政府一跪再跪 三隧分流完蛋

去年《施政報告》建議二○二○年起，調高紅隧和東隧收費，並減低西隧收費以達致分流過海車龍效果，政府會向西隧公司提供上限十八億元的補貼。政府原於一月二十三日在立法會大會上動議三隧分流無約束力議案，但經社會廣泛討論後，地區反對聲音強烈，不滿調高紅隧和東隧的收費，多黨派表明難以支持，故政府於動議前一天，即一月二十二日撤回方案。林鄭曾堅稱方案無修改空間，倘立法會不支持方案，就等到二○二三年西隧專營權屆滿後才處理。

東隧 有議員指東隧加價會令將軍澳居民過海加重負擔。（黃雄攝）	西隧 政府指西隧減價有助三隧分流，但被「用錢買時間」的西隧用家反對。（胡家豪攝）	陳帆面對兩度撤回三隧分流方案。

優化配套無料到 近六成議員反對

不過，至本月一日，運輸及房屋局局長陳帆公布新方案再度「闖關」，包括設立「智慧交通基金」，及承諾於二三年政府收回西隧經營權後，再就三隧分流作全面檢討，議案原定於明天（27日）捲土重來。據了解，上周末有民建聯議員與陳帆再會面，席間非主要討論三隧分流，但議員仍盼望有新措施回應地區訴求，可惜期望落空。綜合各方消息，當局一度游說部分民主派議員離席令在席人數減少，議案可「掹車邊」夠數通過，但徒勞無功，局方正作最後考慮擬第二度撤回方案。

本報向各黨派查詢，有二十八人表明傾向不支持方案，加上十三人擬投棄權票，換言之等同合共四十一人反對議案，佔全體六十九名立法會議員約百分之五十九，未能獲得過半數議員支持。有二十三人傾向支持方案，當中包括七名行政會議成員，惟據悉林鄭沒有硬性要求行會成員必須支持，有行會成員更私下向陳帆表明希望當局可撤回方案，以免引爆政治「炸彈」。就此可見，各黨派取態明顯，與一月初討論時立場沒有太大差別，政府硬推方案勢必觸礁。

市民點睇	立法會各黨派就三隧分流取態最新形勢

被指施政離地 與民意有巨大落差

立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌指，由於地區反對聲音大，該黨難以支持現有方案，認為在未有足夠支持下，政府應考慮是否撤回方案，否則只會浪費議會時間。委員會副主席、公民黨議員譚文豪批評三隧分流方案，足見當局施政「離地」與民意有巨大落差，斥責林鄭精英心態，以為自己協調的方案是「宇宙最好」而要求社會接受，促她不應以自負及驕傲的態度對待市民。

工聯會議員陸頌雄亦稱，當局未能提供充足數據以證明方案能有效分流，擔心成效不彰只會「三隧齊塞」，促撤回方案以時間換空間，爭取再與西隧公司討論新協議。而支持方案的議員田北辰指，據他了解政府未能得足夠議員支持方案，故會撤回方案。田又指，現在是推動方案的最後機會，倘撤回方案，料收回西隧前亦不可能再推動分流，慨嘆三隧擠塞問題依舊存在，今天不討論，日後亦要面對同樣困局，為此感到可惜。