去年四線齊冧 上月列車衝燈 港鐵事故頻頻

更新信號系統不斷延遲

去年十月十六日清晨時分，一眾打工仔浩浩蕩蕩搭乘港鐵上班，豈料卻發生荃灣線、觀塘線及港島線同時故障，其後連同將軍澳線亦告失守，列車只能以「龜速」前行，令一眾打工仔叫苦連天！港鐵事後解釋，事故是由於四線採用的兩套信號系統的計數器重置設定不協調，在數據同步及各線聯網之下產生系統不穩定，最終觸發「冧機」，但認為與更換及測試新信號系統無關。港鐵更因此事而被罰款八百萬元，撥作車費優惠。

本報曾獨家報道荃灣線於上月測試新信號系統行車期間，一列列車以自動模式掉頭時未停於指定信號前方，車長急煞車後仍「衝燈」逾一點五米，港鐵當時回覆表示新信號系統的安全防護保障已即時啟動煞停列車，未有構成任何安全影響，更指測試時發生「衝燈」事故是偶有發生，情況並不罕見，更死撐「衝燈」是在測試預期之內，亦是測試目的。

另外，更新信號系統時間表不斷延遲，立法會文件顯示，荃灣線由去年年底延至今年才完成信號系統更新，而港鐵預期在二○二六年完成所有信號系統更新工程。