港鐵攔腰撞港鐵
飽受鐵路工程醜聞困擾的港鐵又出事，通車四十年來首度發生列車相撞事故！昨凌晨兩列空載列車於荃灣線測試新信號後備系統期間，信號軟件出錯，令兩列車在來往中環至金鐘路軌「鉸剪位」相撞，其中一列兩卡車廂被撞「劏肚」致扭曲變形出軌，另一列則車頭受損，若車上滿載乘客勢必傷亡慘重。港鐵指移走肇事列車相當高難度，今早未必能重啟荃灣線金鐘至中環服務，市民上班要作應變準備。港鐵耗資三十三億元更新七條鐵路線的信號系統，荃灣線新系統本可於數月後運作，結果卻「臨尾香」，測試至少暫停兩至三個月作深入調查。港鐵董事局今召開緊急會議跟進，立法會鐵路事宜小組下周五亦舉行事故特別會議，亦有議員趕在周三立法會大會提出緊急質詢。
同時「攞路」出事 數專家來港助查
港鐵候任行政總裁金澤培昨午與信號系統承辦商開會後講解事發經過，指昨凌晨近三時，港鐵正進行新信號的第三後備系統測試，一列列車由中環二號月台駛向金鐘一號月台，同時另一列車則由金鐘四號月台駛往中環一號月台，結果兩車在交匯處相撞。前者第三、四卡車廂嚴重損毀，後者則車頭破損，涉事的兩名車長有一人腿部擦傷，同被送往醫院，昨已出院。
金指出，涉事路段的「渡線」需要經過「攞路」程序，兩列車本應不能同時「攞路」，但當時電腦卻為兩列車「攞路」致攔腰相撞，「在安全來說絕對不能接受」。他說，承辦商重組事故後已確認軟件出問題，將會派出四至五名專家來港協助調查。
即時叫停測試 120工程人員搶修
由於專家小組需時兩至三個月才有初步調查結果，在有結果前，港鐵會暫停所有非行車時間的新信號系統測試，意味落實轉用新系統的時間表勢受阻延。
至於復修情況，港鐵車務總監劉天成表示，已安排一百二十名工程人員工作，準備昨晚收車後將出事列車車廂移至中環站及金鐘站側線，騰空正線提供服務，爭取重開荃灣線中環站一個月台。劉指，由於出事地方狹窄，情況亦比較複雜，收車後只有三小時處理，今早未必能恢復荃灣線往來中環至金鐘站的行車。
立會擬緊急質詢 促運房局交代
港府指高度關注事故，運輸及房屋局局長陳帆要求港鐵徹查事故原因，並已聯絡港鐵主席馬時亨，要求召開緊急董事局會議，有關會議定於今午舉行，機電工程署則要求港鐵提交報告。
各方對今次撞車事件均感嘩然，擔心事故令市民信心盡失。部分立法會議員計劃在明天的立法會大會提出緊急質詢，要求陳帆交代事件，另有議員則分別去信交通事務委員會及鐵路事宜小組，要求舉行緊急會議。