綠色運輸試驗基金成效不彰
【本報訊】政府一一年成立「綠色運輸試驗基金」，資助試驗綠色創新運輸技術。環境局昨提交立法會的書面回覆指截至去年底，逾半「試驗基金」批出的項目涉及電動商用車，涵蓋的士、小巴及貨車等，涉款約九千萬元。惟受制於電池成本、服務年期有限及充電時間長等因素，業界反映成效不佳。政府正檢討基金是否有改善之處，如擴大資助範圍至電動商用私家車等。
截至去年底，「試驗基金」共批准一百四十個項目，當中包括七十五個電動商用車項目，涵蓋包括的士、小型巴士、單層巴士及貨車共一百零六輛。環境局表示，根據試驗結果，現時本地市場的電動商用車大多仍受制於電池的高生產成本、有限的服務年期、偏長的充電時間等，大部分未能完全配合本地運輸業界在續航力及充電時間方面的運作需要。
電動商用車 成本高維修難
電動商用車不但價格競爭性不及傳統商用車，業界更表示有頗多出現維修服務不足的情況。當局指正檢討「試驗基金」，望進一步鼓勵運輸業界應用綠色創新運輸技術，又會考慮擴大資助範圍至電動商用私家車、電動商用私家巴士等。
至於電動私家車方面，環境局已於上月底放寬電動私家車「一換一」計劃下的車主申請資格，令符合相關資格車輛數目大幅增加至超過二十五萬輛，認為現行安排已平衡各項因素。政府會如期在電動車首次登記稅安排完結（即二○二一年三月三十一日）前，檢討有關安排。考慮到混能車仍有尾氣排放，故現時並無計劃為混能私家車提供首次登記稅優惠 。