【本報訊】本報昨日報道港鐵就沙中線紅磡站與實驗室合作進行的鋼筋拉力測試，接近全數樣本不達標，政府狠批測試結果「不能接受」（not acceptable），擔心石屎會出現裂痕及滲水，從而令到鋼筋及螺絲帽生銹，更甚會影響整體結構。
港鐵與香港土力混凝土工程有限公司上周開始為扭入六圈（廿八毫米）、七圈（三十二毫米）及八圈（三十六毫米）的鋼筋螺絲帽樣本進行不同測試，在永久延伸測試中，五十四支樣本只有一支合格，剩下的五十三支樣本移位幅度超過零點一毫米的標準。
本報取得的文件顯示，政府關注大部分測試樣本的移位幅度，指出大部分樣本更是超過零點二毫米，擔心會令到周邊的石屎及連續牆出現滲水，導致鋼筋及螺絲帽生銹。文件又指出，現時紅磡站部分螺絲帽確實已經生銹，證明問題經已發生，要求港鐵建議相關的修補方案。
除永久延伸測試，港鐵及實驗室亦有為樣本進行靜態拉力測試，及循環拉伸及壓縮測試，但政府認為港鐵測試的樣本數量不足以反映紅磡站真實情況，例如僅以五個扭入六圈的樣本去進行循環拉伸及壓縮測試等，而港鐵亦未有提交詳細的測試資料，包括以統計學方式得出的測試結果以及測試過程等，要求港鐵考慮政府意見，制訂更全面的測試計劃，為第三階段的結構評估提供數據。