八成人冀果欄原址保留

油麻地果欄鄰近民居，居民長年累月忍受噪音滋擾、交通阻塞及衞生差劣等問題，有居民指該處交通時常堵塞，窒礙市民出入廣華醫院。早於一九六九年，當局已提出要重置果欄，惟半世紀過去，有關計劃經歷幾次討論仍無下文；該處部分建築更於○九年被列入香港二級歷史建築，現時仍有二百多家欄商及近五萬名從業員。港府去年初重提活化及保育果欄，區議會隨即展開研究及諮詢工作。

「貨車唔使入油麻地就可卸貨」

小組昨日發表報告，並宴請近廿席包括業界及居民代表一同研討。報告根據兩次公眾諮詢及近六百份涵蓋居民及業界的問卷調查，提出幾項方案，當中用渡船街及巧翔街空地作物流中轉最受雙方歡迎。

研究指業界及居民認為，可把渡船街天橋底和巧翔街的部分空地，長期用作物流中轉和凍倉。	八成受訪者指果欄擁有歷史價值，同意原址活化及保育。	油麻地果欄時常有交通阻塞問題，居民大感不便。（李志湧攝）

現時政府把空地短期租借予一間商會作物流之用，小組主席楊子熙認為，若由政府主導安排果欄所有物流運作在該處完成，可大大解決路面問題，保留果欄批發工作的同時，商戶亦不必為活化或搬遷而停業，「貨車唔使入油麻地就可以卸貨」。

普遍反對活化後建商場及私樓

其他方案中，市民及業界較認同可在石龍街貨車停泊位置興建新型大樓，建造新型批發市場，業界亦傾向在運作區上增設天幕，但在原址之上興建平台或地下城的方案，則較為不受支持。研究小組呼籲當局可考慮綜合方案，減低居民與業界分歧，而雙方紛紛表示希望活化後，可設立與水果業相關的設施，反對興建商場及私人樓宇。

昨日到場的商會代表大多希望果欄原址能獲保留，亦有人認為交通問題難以解決，當局若有理想選址亦可以搬遷。居民蔡婆婆直言已習慣果欄熱鬧，希望以活化取代搬遷。