港府新一份施政報告美其名曰「堅定前行，點燃希望」，結果淪為「一意孤行，點燃怒火」。連日來，各界狠批「明日大嶼」計劃是「逆天而行」、「公帑黑洞」、「遠水救不了近火」、「官商勾結」之聲此起彼伏，而港府有意舉債籌款建造人工島，更被質疑「禍延子孫」，為沸騰的民怨火上加油。
有團體昨日發起遊行，要求港府收回「明日大嶼」計劃，其中有家長帶着小朋友上街遊行，令人印象深刻。事實上，香港並非無地發展，單是棕地、農地加上短租給各種豪華會所的土地，已有二千公頃；香港工業式微，工業區徒有其名，若改劃發展用途，也可以解決不少房屋問題；還有人建議，在內地買地建立港人社區，實施香港制度，面積比澳門大三倍的珠海橫琴島就是先例。港府放着這麼多拓土方法不用，獨沽填海一味，如此捨近求遠，捨易取難，不能不令人質疑其背後動機。
更招人非議的是，港府早前煞有介事展開土地問題大辯論，擺出一副尊重民意的樣子，但民意諮詢尚未有結果，港府就迫不及待拋出填海大計，這不是「與民同行」，而是「獨斷專行」。很明顯，港府擔心公眾諮詢的結果未合「朕」意，擔心受到掣肘，故決定先下手為強，但早知今日，何必當初，既然當局視民意如浮雲，又何必搞土地大辯論的假騷授人以柄？
港府閉門造車拋出填海大計，再次體現了林鄭「膽自大」的作風，可惜有關計劃僅屬願景，具體細節欠奉，尤其是填海費用多少，完全是「靠估」，不少人質疑香港重施故技，為爭取民意支持而故意「報細數」，並非沒有道理。事實上，港府建一條沙中線，一千億元都無法埋單；建一條二十六公里長的高鐵，也花了八百多億，而大嶼山填海堪稱香港開埠以來最大規模的基建計劃，遠非高鐵香港段及沙中線可比，加上填海耗時二十至三十年，有很多不可測因素，莫說五千億元，就是耗盡現有港府儲備也未必能完成。
財政司司長陳茂波昨日放風說可以發債籌款，即是反映港府對現有儲備夠不夠花也沒有信心，所以打發債的主意。怕就怕錢花光了，債也舉了，債留子孫，明日大嶼卻空蹉跎。事實擺在眼前，啟德舊機場位於市區黃金地段，發展大計拖了整整二十年，唯一的「好處」是今次風災後變成臨時垃圾堆放區；河套區發展也講了二十年，坐而論道，至今仍是荒地一塊。一屋之不掃，何以掃天下！連一個小小的大美督龍尾人造沙灘尚且拖了經年仍不見蹤影，港府如今說「明日大嶼」計劃最快十四年後見功，根本就沒有人相信。
並不是說填海不能成為拓土選項，港英時代就是透過填海發展新市鎮。惟今時不同往日，港英做得到，不代表港府也做得到，不說別的，面對南亞假難民為禍，港府敢重設禁閉營嗎？一個施政窩囊透頂、失去民心的政府，注定動輒得咎，寸步難行，「明日大嶼」隨時淪為「明日黃花」。