337億蓮塘口岸工程 延期至2019年完成

造價高達三百三十七億元的蓮塘/香園圍口岸的連接路貫通粉嶺公路和口岸，全長十一公里，主要路段包括逾四公里長的龍山隧道，是全港最長的陸上行車隧道。該口岸位於新界竹園區，鄰近香園圍，連接深圳東部，料啟用後可改善北區交通、紓緩文錦渡口岸的繁忙情況，並縮短往來香港與內地的行車時間，是香港首個備有人車直達設施的陸路口岸，每天可處理旅客三萬人次和車輛逾一萬七千架次。

發展局曾稱爭取年底大致完成

發展局局長黃偉綸去年七月發表網誌時指，該口岸工程自二○一三年四月展開以來，工程團隊及承建商一直在各工地全速施工，包括貫通粉嶺公路與新口岸之間的連接路，以及口岸的旅檢大樓，以盡力爭取工程於二○一八年完工。發展局今年中回覆本報查詢時，仍表示會致力爭取在年底大致完成工程。

政府一直未有公布有關工程出現任何延誤，不過最新一份施政報告綱領中，加插了一句發展局正「繼續監督蓮塘╱香園圍口岸的港方建造工程，全速建造連接路和旅檢大樓，以期在二○一九年完成工程」，但當中未有透露延期原因。

蓮塘/香園圍口岸建築及相關設施的總承建商為禮頓建築亞洲，政府月初公布禮頓涉及沙中線兩個車站的事故，被罰暫停在政府工程的投標資格共十五個月。