探射燈：嘥公帑枉設座椅 背向馬路等巴士
社區「騎呢櫈」，市民難坐穩？政府打着便利市民口號，於各區增設公眾座椅，其中全額資助有蓋巴士站增設長椅，部分卻背向馬路、無法看巴士到來，乘客鬧爆有等於無。民政事務總署於多區負責地區小型工程，卻於柴灣設置出不能坐的長椅，日曬太熱，雨淋會滑；何文田及荃灣亦有長椅與避雨亭「近在咫尺」，坐下難避雨遮蔭，被地區人士狠批未能發揮應有功能，浪費公帑。
「呢個設計真係好奇怪，咁樣點望到架巴士嚟？」政府一六年施政報告撥款資助巴士公司，在全港有蓋巴士站增設座椅及顯示屏，其中柴灣興華邨卓華樓外新巴及城巴站上月新增座椅，惟座椅竟背向馬路，居民黃小姐指坐下隨時錯過巴士，批評設計失誤。
記者在場觀察約半小時，期間有孕婦坐下，要多次擰轉頭觀察巴士到來；更多人只用來放置手袋物件。同款設計亦出現在柴灣道近天主教海星堂的巴士站，五月新增兩張面向山坡的座椅，乘客坐下容易錯過巴士到站，但如參考對面線巴士站新增的獨立座位設計，乘客就可以側身安坐候車。此外，葵涌和宜合道兩個九巴站亦有類似設計，今年二月安裝的座椅不但背向馬路，連巴士站的排隊空間亦縮減，而乘客候車時同樣大都不坐下。
計劃涉八千萬 議員斥無心做
整個資助計劃涉款八千萬元，近日立法會上有議員引述座椅設計，批評政府無心做。東區區議員徐子見亦指，巴士站增設座椅事宜未諮詢區議會，建議設計應更人性化，並盡用巴士站空間，讓乘客安坐候車。
不僅巴士站有「騎呢櫈」，柴灣環翠街市對出行人路，近日增設有六張座位傾斜、只能挨不能坐的「長椅」。倚靠花槽站着的市民羅先生狠批，這些斜椅既不能坐又無法擺放東西，「呢啲邊係櫈！整嚟簡直浪費公帑。」徐子見亦指工程雖由區議會通過興建，他坦言不太贊成，亦接獲不少居民反映斜椅以金屬為材料，日曬時會發熱，雨淋時會變滑，根本無人使用。
專家難理解 促平衡用家需求
此外，荃灣及何文田均出現遮蔭避雨不能坐，坐下卻日曬雨淋的「騎呢櫈」。荃灣梨樹路近梨木樹（二）邨一座的長椅去年完工，但是長椅位置卻在避雨蔭棚以外；何文田衛理道的木椅同樣與避雨亭相距近三米。
本地設計師白宇軒表示，傾斜長椅實為Leaning Bar（依靠式長椅），是讓市民倚靠稍作休息，惟此設計在外國亦劣評如潮，在長者社區設置此類椅子值得商榷。他又指背向馬路的巴士站座椅，難以常理理解，認為當局除了作安全考量外，亦要平衡真正用家需求，從人性角度設計座椅。
運輸署發言人指，政府資助巴士公司於約二千六百個巴士站安裝座椅，整個工程於二○年完成，該署在審批巴士公司申請時會留意座椅擺放位置會否阻礙候車乘客，如有需要會要求更改座椅位置，移除或調整欄杆及路標線等。
九巴指位置受地理環境限制
新巴及城巴發言人指，截至今年七月初，兩巴已於約二百個巴士站安裝座椅，少於兩成背向馬路而建，因巴士站面向馬路通道少於一點五米闊，故需背向馬路安裝。九巴發言人則指，目前已安裝六百五十張座椅，葵涌兩個巴士站座椅位置受地理環境及技術條件的限制影響。
民政事務總署發言人指，柴灣道六張倚靠式長椅造價約為十二萬元，目的為市民提供短暫休息設施，至今無收到投訴；衛理道避雨亭早於九九年前建造，九張長椅於○六年更換，當時造價每張約九千多元，油尖旺區議員提議重新安置座椅時，並無建議在避雨亭下加設；至於荃灣長椅，則於去年五月落成，費用為一萬七千元。
圖／文：專案組