本港基建延誤超支成為常態，然而慢工不等於出細貨，連質素也沒有保證才是最不堪。明華大廈重建被揭發用了不合規格鋼筋，是否涉及偷工減料尚是未知之數，豈料港鐵工程的問題更大。昨日港鐵交代沙中線紅磡站擴建工程疑有人剪短鋼筋造假事件，一邊強調如何重視問題，一邊又拖延提交給政府的報告，加上高鐵西九站在暴雨下再次變成「水舞間」，香港基建亂象百出，已是不爭的事實。
自從港珠澳大橋被踢爆石屎數據造假之後，基建亂象恍如捅穿蜂窩一般，一發不可收拾。事實上，問題鋼筋又好，石屎數據造假也罷，這些都是牽一髮動全身的大問題，搞不好隨時樓塌車毀人亡。無奈每次出事，港府總是化身承建商的代言人，說盡好話，「趕工」更加成為百搭藉口，背後是否涉及偷工減料等貪腐問題則詐作不見。只消看看一些啟用二、三十年的港鐵站，從來不見漏水，新落成港鐵站和政府大樓一啟用卻淪為「水舞間」，是不是「豆腐渣」，不言自明。
回歸二十年，香港不斷退步，不僅競爭力跌跌不休，整個社會泛政治化且不思進取才是最令人擔心。大型基建延誤超支，代表的是過去傲視全球的「香港速度」一去不返；造假醜聞頻生，更見廉政褪色，香港與內地最不濟的一套接軌。當中央領導人揚言反腐無禁區，內地有了一番新氣象之際，香港卻不斷墮落，到了老本有一天吃盡，香港除了淪為中國二、三線城市，還有甚麼前途？