政府擬引入的士司機違例扣分制，就拒載、兜路、找贖不足、濫收車資等行為進行規管，司機兩年內被扣滿十五分須停牌三個月，再被扣十五分則停牌六個月。有業界人士質疑準則「似是而非」，擔心的士大哥很容易「誤中地雷」。
西諺有云：「火雞不會投票過聖誕節。」的士司機不想受到規管，屬人之常情。問題是，這些年來的士乘客也實在憋了一肚子怨氣，能否獲司機大哥大發慈悲，高抬貴手載你到目的地，只能祈禱上帝保佑。再說，政府已幫業界擋了Uber等競爭者，投桃報李，自我完善，也是題中應有之義。
當然，引發沸騰民怨者絕對不止的士業，小巴司機亡命演出，早已令乘客聞風喪膽，有人就曾打趣說，小巴司機跟一級方程式賽車手比賽同一路段，後者絕對不是他們對手。執筆之時剛看到一則新聞，一名男子甫上小巴還未坐穩，司機便急不及待踩油開車，事主失去平衡慘成「滾地葫蘆」，沿通道滾至車尾，並撞開太平門跌出車外落地。至於部分小巴大哥的態度之惡劣，更是不在話下。謂予不信，可以問問身邊人，細個搭小巴時嗌「有落」是否形成「心理障礙」，有時甚至因此誤了下車時間。
事實上，交通運輸業可說是整個香港服務業的一個縮影。日前出爐的「全球微笑指數」顯示，香港排倒數第五位，環顧本港服務行業從業員，「鑊撈咁面口」幾成常態，除了職業司機，飲食業亦是「重災區」，如今上酒樓飲茶猶如打仗，顧客隨時要有「舌戰群侍」的準備。有人說，酒樓侍應人工偏低，是「工搵人」而非「人搵工」，顧客惟有「將就將就」。其實無理惡客只是少數，服務員笑面迎人，彼此形成良性循環，返工都返得舒服啲喇！