車長不足 運房局無意輸入外勞
【本報訊】巴士車長人手短缺不但造成脫班，更令車長工時過長，可能影響行車安全。資深大律師鄧樂勤關注港府如何解決巴士車長人手不足的困局，質詢當局會否考慮向巴士公司提供補貼。黎以德回應指，目前巴士公司未到需要當局直接補貼的地步，又主動「閂後門」強調不適宜引入外勞解決車長不足問題。
需接觸市民 不慣用右軚
黎以德表示，巴士公司以往曾採取多項措施增加人手，例如增聘女車長、兼職車長，並提高車長福利及聘用車站附近的居民成為車長等，但對於外界建議引入「外勞車長」，黎認為巴士車長需要近距離與市民接觸，而且本港是採用右軚，有別於內地或其他國家採用左軚，故不適宜輸入外勞。
至於補貼巴士公司增聘人手的問題，黎認為需要小心考慮，因為會根本改變公共交通服務，相信仍可以用其他方法解決，暫未到需要港府直接補貼的地步。
另外，本報早前報道，一批九巴前員工聯合撰寫一份近四十頁的報告，上呈九巴母公司載通國際控股有限公司的董事會「告御狀」，力陳自一五年起出現的種種問題，矛頭直指九巴董事總經理李澤昌。部分九巴前員工最近再將有關報告的內容以書面意見形式轉交檢委會，指出過去幾年數以百計資深員工被裁，以及負責巴士安全的「安全及服務質量部」被解散，均是導致大埔公路車禍的意外根源，公開報告是希望可為死傷者帶來公義。