解決GPS上橋盲點 港大研究獲金獎
【本報訊】民用衞星定位導航系統（GPS）存有無法分辨天橋與地面的盲點，因此往往當司機上錯天橋後，系統可能誤以為司機仍在路面行駛，作出錯誤的路線指示。香港大學的研究團隊針對此問題設計出一套計算角度的程式，可克服此問題，領導團隊的葉嘉安教授指，現時系統計算角度的誤差為○點八度，判斷行車路線的準確度則為百分百。
僅須智能手機及汽車診斷儀
香港大學城市規劃及設計系講座教授葉嘉安教授表示，以往民用規格的衞星定位導航系統（GPS）的高度誤差有十五米，但一般高架橋約高九米，因此GPS不能有效識別車輛究竟是在地面還是高架橋行駛，可能作出錯誤路線指引。葉與其團隊研究出一套程式，運用智能手機內置的陀螺儀，及價值約一百港元的汽車診斷儀，以藍牙連接兩者，當汽車進入高架橋時，會比較汽車傾斜的角度與電子地圖記錄的高架橋傾斜角度。若兩個角度相似，則表示汽車已上天橋，若行車路線有誤，系統會立即發出警告。
葉表示，由上高架橋開始的一百米內，司機需將手機平放在車內任何位置，待程式完成量度，約五秒左右後，便可移動手機。此發明於四月獲頒第四十六屆日內瓦國際發明展金獎，團隊正與各大電子地圖營運商商討在地圖加入高架道路的角度資料，並將程式嵌入電子地圖，使用者毋須下載額外程式，預計一至兩年內推出市場。