青嶼幹線去年八月實施雙向收費後,不時發生大塞車,更連累葵青、荃灣以及屯門等新界西地區也「塞爆」。有工會昨示威,抗議政府漠視嚴重塞車問題,指近日有在機場上班的工友受塞車影響,額外付出多兩至三小時交通時間,甚至有人因此而遲到,損失勤工獎甚或被扣人工,本月至今,已接獲三百個求助,要求取消青嶼幹線收費安排,同時增建新道路接駁大嶼山至市區。
工聯會一行三十多人昨到政府總部請願,高叫「青嶼幹線頻塞車,全面檢討停收費」等口號,抗議大嶼山交通規劃失當。香港民用航空事業職工總會主席張樞宏表示,近日有在機場上班的工友受青嶼幹線塞車影響,額外付出多兩至三小時交通時間,甚至有人因此而遲到,損失勤工獎或被扣人工。工聯會單是本月至今,已接獲三百宗求助,均是前往機場上班的員工擔心塞車引致遲到而被扣薪,其中一名航空公司地勤本月上班時便因青嶼幹線塞車而遲到兩小時,按公司規定會被扣薪數百元,幸而新聞亦有報道大塞車,才獲酌情處理。
工聯會立法會議員麥美娟認為,自去年實施雙向收費後,因疏導車流問題而接連出現大塞車,但當局將塞車問題只歸咎於強風問題上,「強風問題早在大橋建成時已有,點解實施雙向收費後先出現史無前例嘅大塞車?」她又指,青嶼幹線收費影響大嶼山、東涌及機場發展,亦是大嶼山、東涌居民唯一往來市區的道路,要求收費屬不公道,要求當局取消收費。又指,政府正興建屯門至赤鱲角的連接公路,但最快亦要等到一九年上半年至二○年才完工,建議當局應研究興建多一條路線作分流,分散風險。
離島區區議員鄧家彪亦指出,東涌近年有多個屋苑落成,區內人口增加,要求當局盡快完善交通配套,包括考慮重開海路及增建連接路等。