探射燈：涵蓋港鐵過境 恐水貨客濫用
政府去年《施政報告》提出推行免入息審查的公共交通費用補貼計劃。每月交通費開支超出四百元的市民，其四百元以外的交通費，可獲政府補貼四分一，上限為三百元。計劃原意希望減輕長途車乘客的交通費負擔，然而由於計劃涵蓋港鐵過境車程，包括東鐵線頭等、羅湖及落馬洲過境車程等，但有議員批評計劃明益了水貨客。
以港鐵上水站往來羅湖或落馬洲站每程二十四元計算，水貨客只要用同一張八達通來回帶貨三十三次，就幾乎賺盡三百元的交通補貼。補貼毋須申請，亦可使用不記名八達通卡，水貨客以一張八達通獲取上限三百元補貼後，可再用另一張八達通繼續累積交通費賺取補貼。
倡限每日乘搭次數
立法會議員劉國勳認為，計劃應該限制乘客每日乘搭過境車程的次數，以打擊水貨客濫用機制。對於有意見提倡摒除往返羅湖、落馬洲的過境路線，他認為有關建議會影響部分於內地工作、居住和旅遊的港人，亦會增加行政費用，認為相關部門協力打擊濫用問題成效更為顯著。