經歷多日寒冷天氣，終於春回大地，香港昨日迎來溫暖的大年初一，然而與這片生機盎然景象截然相反的是位於觀塘心臟地帶的啟德郵輪碼頭，不僅旅客疏落，商戶生意更是冷冷清清。回歸踏入二十一年，明天會更好依然沒有實現，啟德郵輪碼頭正是香港蹉跎歲月、一事無成的縮影。
眾所周知，耗資八十億元興建的啟德郵輪碼頭是曾蔭權爵士任內大力吹噓的十大基建之一，港府當時聲稱郵輪碼頭能為香港帶來大量高端旅客，提升香港旅遊中心的地位，說的比唱的還好聽，可惜事與願違，郵輪碼頭啟用以來醜聞多多，除了被審計署踢爆郵輪泊岸次數及旅客人次不達標，更被揭發漏水問題嚴重，猶如豆腐渣工程，更不堪的是老鼠為患，嚇煞旅客。
然而郵輪碼頭的問題遠不止此。本報記者連日走訪郵輪碼頭商業區，發現門堪羅雀，當中三間隸屬同一集團的食肆，開業三年一直生意慘淡，經理坦言只能靠做婚宴苦苦支撐，閒日幾乎無人光顧。另一間開業不久的餐廳雖然生意較佳，但也要絞盡腦汁將親子主題與飲食相結合才能殺出重圍，而且客人以本地人為主，高官口中的高端旅客並無出現。事實上，去年郵輪停泊次數雖然達到一百九十次，乘客人次亦有八十五萬，比前有所上升，但人均消費不增反減，過夜客由過去人均四千餘元消費下跌至不足三千元，不過夜客的消費更由近二千元跌至不足千六元。相比逾五千八百萬訪港旅客，佔不足百分之二的郵輪旅客顯然已淪為食之無味、棄之可惜的「雞肋」。
都說有土斯有財，香港土地資源珍貴，形容為「寸金寸土」也不誇張，郵輪碼頭一帶地理位置優越，商業價值極高，如今竟然毫無人氣，商業區幾乎空空如也，不僅暴殄天物，簡直是咄咄怪事。更令人難以置信的是，郵輪碼頭連最基本的交通配套也未有做好，別說的士不足往往要旅客苦候，由觀塘接駁至郵輪碼頭的街渡亦早已停航，取而代之的小輪每小時只有一班，客量同樣不見起色。可以毫不誇張地說，郵輪碼頭已淪為高官好大喜功遺留下來的爛攤子，不知如何收拾。
說來實在唏噓，機場從啟德遷至赤鱲角已經二十年，啟德郵輪碼頭亦已啟用五年，一個本應集天時地利人和於一身的商業旅遊區，最終落得悽悽慘慘戚戚的下場，決非偶然，而是必然。為了搞活碼頭區，商界曾提出不少建議，奈何港府鼠目寸光，不是抱着少做少錯、不做不錯的心態辦事，就是議而不決、決而不行的老毛病發作。別說啟德郵輪碼頭毫無作為，即使是吹到天花龍鳳的啟德商業區同樣不見下文，至於說了二十年的觀塘舊區重建至今仍是爛地一塊，更是港府浪費光陰的最佳證明。
無可奈何花落去。回歸以來，港人治港荒腔走板，高度自治走樣變形，香港沒有變得更好，反而變得更亂，東方之珠淪為啟德魚眼，矜貴不再，說到底是拜港產官僚無能、中央所託非人所賜。