接駁交通同遭殃 街渡啟用冇人知
【本報訊】啟德郵輪碼頭儼如「死城」，亦拖累接駁交通「拍烏蠅」，來往觀塘至郵輪碼頭的加班新航線啟用已一年，惟大部分市民對此也未有聽聞，記者曾乘坐兩程接駁船，發現於郵輪碼頭落船的乘客不足五人。碼頭吸引不了遊客卻吸引了魚群，有人專程到碼頭釣魚，釣獲大魚歸家，難怪有人揶揄：「魚多過人，幾十億起個『魚塘』好奢侈！」
班次疏落 職員多過客
其實，接連觀塘與郵輪碼頭的街渡航線最早在一六年已營運，但僅運作七個月便因客量偏低，同年十一月停航，隨後由富裕小輪承辦的新北角至觀塘但途經郵輪碼頭的航線代替，同年十二月三日啟航。新航線啟用至今一年，本報記者近期試搭，兩次由觀塘渡輪碼頭出發，每一小時才有一班船，航程只需十分鐘，發現在郵輪碼頭落船的乘客少之又少，乘客主要的目的地是觀塘或北角；下船後要步行約五至十分鐘，才抵達郵輪商場及跑道公園。
於郵輪碼頭上船的陳生表示，一家人偶會到郵輪碼頭玩，當日初次嘗試搭船，認為班次較疏落，但無必要再加班次：「因為都冇人搭，加班次都冇用，感覺職員多過遊客。」羅小姐指，一直不知道有這條途徑啟德的新航線，認為碼頭地方雖大，但用處很少，批評政府規劃失當，建議應引入多些本土化商舖帶動本地人流。
「幾十億建魚塘好奢侈」
郵輪碼頭客少反而有利養魚，吸引不少釣魚愛好者專程到來垂釣。徐太家住九龍灣，經常步行至碼頭釣魚。她說，碼頭人流較少，釣魚很舒服且偶有收穫。話音未落，徐太身旁小伙子已釣獲一條大魚，徐太邊協助處理漁獲，邊感嘆道：「果然係魚多過人，幾十億起個魚塘公園好奢侈，政府應該要諗諗點樣帶動人流。」