搭紅Van邨巴研納補貼 3個月有定案

政府擬用公帑補貼市民交通開支,但計劃不包括紅色小巴和邨巴,更被指有補貼水貨客之嫌。立法會交通事務委員會昨早開會,議員質疑計劃有漏洞,容易遭水貨客濫用,更以現有二千名水貨客計算,估計政府每年可能為此花費一千五百萬元公帑,促請政府堵塞計劃漏洞。運輸及房屋局局長陳帆表示,對將紅色小巴及邨巴納入補貼計劃一事持開放態度,三個月內有最終定案。

多個團體昨早在會議前示威,抗議政府未有將紅色小巴和邨巴納入「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」的資助範圍,又抗議政府計劃推出具「網約」特色的專營的士,陳帆到場接請願信。

倡跨境車程限個人八達通

議員田北辰在會上指,上水來回羅湖車費約五十元,一名水貨客每日可以來回五次走水貨圖利,每日車費達二百五十元,若其每月穿梭廿日,每月車費高達五千元,如果有關人士持有三張八達通卡,每月便可獲得九百元補貼,他以現時約有二千名水貨客計算,估計政府每年需花一千五百萬元補貼水貨客,故建議跨境車程補貼只接受個人八達通卡,若市民持有多張個人八達通卡,則只限一張卡獲得補貼。

其他多名議員則關注計劃不包括紅色小巴和邨巴,議員劉國勳擔心計劃會令市民改乘其他納入計劃的公共交通工具,令紅色小巴和邨巴流失客量,計劃是「錢跟人走」,當局理應將計劃覆蓋所有公共交通工具。另一議員麥美娟則指,邨巴現時每日約接載廿三萬人次乘客,批評政府漠視市民對邨巴服務的需求。議員陸頌雄更要求校巴亦應納入交通費開支補貼範圍。

議員促抽港鐵股息供補貼

議員林卓廷質疑,今年港鐵股息達四十八億元計算,促請政府每年抽取四十億元港鐵股息提供交通費補貼,令市民每月可獲補貼上限增至六百元。陳帆回應對紅色小巴及邨巴納入計劃持開放態度,料三個月內會向立法會提供最終定案申請撥款,又指希望計劃紓解民困,又令公帑用得其所。

另外,會議上有多名議員不滿政府沒有處理Uber問題,陳帆稱,Uber可以申請出租汽車許可證,以合法在港經營,但對方並沒有選擇這樣做,議員批評其不了解實況。

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