搭紅Van邨巴研納補貼 3個月有定案

多個團體昨早在會議前示威，抗議政府未有將紅色小巴和邨巴納入「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」的資助範圍，又抗議政府計劃推出具「網約」特色的專營的士，陳帆到場接請願信。

倡跨境車程限個人八達通

議員田北辰在會上指，上水來回羅湖車費約五十元，一名水貨客每日可以來回五次走水貨圖利，每日車費達二百五十元，若其每月穿梭廿日，每月車費高達五千元，如果有關人士持有三張八達通卡，每月便可獲得九百元補貼，他以現時約有二千名水貨客計算，估計政府每年需花一千五百萬元補貼水貨客，故建議跨境車程補貼只接受個人八達通卡，若市民持有多張個人八達通卡，則只限一張卡獲得補貼。

其他多名議員則關注計劃不包括紅色小巴和邨巴，議員劉國勳擔心計劃會令市民改乘其他納入計劃的公共交通工具，令紅色小巴和邨巴流失客量，計劃是「錢跟人走」，當局理應將計劃覆蓋所有公共交通工具。另一議員麥美娟則指，邨巴現時每日約接載廿三萬人次乘客，批評政府漠視市民對邨巴服務的需求。議員陸頌雄更要求校巴亦應納入交通費開支補貼範圍。

議員促抽港鐵股息供補貼

議員林卓廷質疑，今年港鐵股息達四十八億元計算，促請政府每年抽取四十億元港鐵股息提供交通費補貼，令市民每月可獲補貼上限增至六百元。陳帆回應對紅色小巴及邨巴納入計劃持開放態度，料三個月內會向立法會提供最終定案申請撥款，又指希望計劃紓解民困，又令公帑用得其所。

另外，會議上有多名議員不滿政府沒有處理Uber問題，陳帆稱，Uber可以申請出租汽車許可證，以合法在港經營，但對方並沒有選擇這樣做，議員批評其不了解實況。