探射燈：黑的禁不絕 泥鯭的猖獗

「點解架架的士都冚旗四圍兜客唔埋站，打電話叫車又冇人理，真係好過分！」趁着假日，大學生Hason與數名友人，原本打算在東涌市中心「大嶼山的士站」，乘坐「藍的」到貝澳燒烤。怎料在等候期間，即使有藍的埋站，乘客落車後，該的士即「冚旗」駛離，沒有理會長長的人龍，令他既憤怒又困惑。

落客即冚旗 上車先議價

他等了兩小時後，終於成功登上一輛藍的，謎底亦解開。「好多（的士司機）會講價加錢先肯車人，我本身都可以兜去第二度搵客，不過見你哋等咗咁耐，就車你哋，唔使另外加錢。」該名的士司機更大爆，不少外國旅客肯加錢乘搭，故不少司機會「優先」接待外國遊客。

旺角 旺角「泥鯭的」規模愈做愈大，深夜時分有大批的士等客。	旺角「泥鯭的站頭」位置	一名「綠的」司機指出，如想從東壩回到西貢市中心，每程需加收一百元。（互聯網圖片）

另一名成功截得「藍的」的乘客無奈指出，「我哋一家扶老攜幼，烈日當空下，根本冇辦法等幾個鐘（藍的）上寶蓮寺，後來一個司機話加五十蚊至肯上去，我哋惟有畀。」

Hason（中）與數名友人，在大嶼山的士站等候近兩小時，仍未能上車。	不少大嶼山「藍的」在落客後，便「冚旗」駛離，沒有理會長長等候的乘客。	市民點睇

同樣趁着假日伺機「搵食」的，還有部分俗稱「綠的」的新界的士。早前趁着假日到西貢萬宜水庫東壩遊玩的譚先生，在回程時遭的士司機拒載，譚將過程影片上載網上，片中一名「綠的」司機開價，如要搭車需加收一百元，譚認為不合理，反問：「點解搭的士出去要加多一百蚊？」司機只拋下一句：「Call台都加一百蚊啦，我等Call台算。」拒按錶收費並絕麈而去，令譚氣結不已。

「站頭」提供電話留位服務

除了濫收車資外，旺角「泥鯭的」規模亦愈做愈大，並各自盤據「站頭」。記者巡查發現，區內至少有四個通宵「站頭」，其中以豉油街與洗衣街交界附近，開往元朗、天水圍的「泥鯭的」最離譜，的士站頭不但放置枱櫈及太陽傘，鄰旁更掛上前往「屯門、天水圍、元朗快線」的大橫額，及提供電話留位服務，數名男子不停兜客。

至於洗衣街與亞皆老街交界的「站頭」外，每晚十一時至翌早六時，前往將軍澳的「泥鯭的」便會出現。乘客甫上車自動付上三十元的車資及交代目的地，等候約五至十分鐘，的士湊齊同路人，「客滿」便會開車。

「係咪搭『泥鯭的』去東涌呀？快啲上車喇！」新填地街與山東街交界的「站頭」，更有多名的士司機落車主動上前「兜客」，並指每名乘客只需三十五元即可直達東涌。至於在花園街市政大廈對出，乘搭前往上水的「泥鯭的」，車費則為每位四十三元。

立法會議員劉國勳直指，的士濫收車資及「泥鯭的」至今仍禁之不絕，促請有關部門加強執法，打擊的士不法行為。「部分的士司機咁嘅違法行為，令市民對的士產生負面印象，亦影響守法司機生計，應該加強罰則以收阻嚇作用。」

今年首季無檢控兜攬乘客

警方發言人指出，由一四年至一七年三月，濫收車資檢控數字共二百三十九宗；至於兜攬乘客的檢控數字則共六十八宗，不過今年首三月並未錄得檢控（見附表）。

發言人又指，根據《道路交通（公共服務車輛）規例》，任何人無合理辯解而「濫收車資」或「兜攬乘客」，分別可處罰款一萬元及監禁六個月。

文 / 圖：專案組