三跑工程 逾八成填海用機沙

機管局三跑道項目填海工程總經理李德明指，由於填海沙的供應浮動，當初合約無列明必須使用海沙，但對沙的大小、硬度及含污染物等均有標準，而工程目前所用的逾八成為機沙，達二百萬立方米，日後取得國家商務部簽發的海沙出口許可證，便會由內地運入更多海沙，盼將海沙比例增至八成。他強調用機沙與其價格無關，因「（機沙）同海沙價錢差唔多」。

機管局否認曾用黃花沙

機管局三跑道項目環境事務總經理李仲騰解釋，填海工程中不同部分會有不同幼沙比例規定，他指一直無違反有關規定，又否認工程曾使用「黃花沙」。

至於水質方面，李仲騰承認過去數月位於工地五百米外的十二個監測站曾錄得零星水污染超標個案，強調團隊已即時調查源頭的工程船，暫未有個案直接與工程有關，部分污染來自上游。另外，他們曾在工地外二百五十米的監測範圍內，發現有中華白海豚出沒，為此停工約半小時。

三跑工程於去年八月展開，六百五十公頃填海地中有四成海床為污泥卸置坑，工序中包括以「深層水泥拌合法」製成廿五萬支水泥柱，加進本身的軟泥層，令軟泥層硬度增強五十至到二百倍，以承托填料，至今水泥柱已完成約一萬支。