「牛肉乾」擬加價五成 運輸業反對

批不斷增發私家車牌釀擠塞

立法會一個委員會昨召開調高交通違例定額罰款公聽會，三十八個運輸業團體和人士出席，三十一個反對新建議。代表紅色小巴的汽車交通運輸業總工會小巴司機分會主任陳逢源指，不開放禁區令紅色小巴經營日趨惡劣，司機月入不到一萬五千元，如增加罰款如逼他們上絕路，「路面擠塞應該歸究政府不斷發私家車牌。」有小巴商會代表指，小巴是公共交通服務，但面對泊位不足，小巴司機在小巴站夜泊卻遭警方抄牌。

九龍重型貨車聯合商會主席梁根權指貨車無車位泊，中型貨車車長十一米，普通泊位只長十米，「增加罰款解決不了路面暢通的問題。」公共巴士同業聯會司庫李嘉騏亦指巴士泊位只有五千個無法容納一萬五千輛巴士，但新巴高級營運經理馮家輝贊成加罰款，指非法停泊，影響巴士上落客。

運輸及房屋局副秘書長羅翠薇表示，增加罰款是追回通脹，恢復阻嚇力，私家車「封頂」政策需得到社會及立法會支持才可引入，但當局認同需要增加泊位，特別是商用車位。

議員倡於黑點試行增加罰款

警方指會以不警告下發出告票、多重告票及拖車作打擊「老細車」違泊，去年全年共拖走了五十四輛，而今年首季更拖走了五十八輛，數量比去年全年還多，但立法會議員批評警方仍是執法不力，多名議員反對政府一刀切增加罰款，反建議政府在違泊黑點試行增加罰款。