終點廣州南站 轉往烏魯木齊赴歐

【本報訊】港府率領代表團到粵港澳大灣區考察,昨日繼續第二日行程,早上分別前往佛山機械人系統公司,參觀機械舞獅和工用機械臂等設施,之後再參觀廣州南站,了解鐵路網絡發展及廣州與周邊省市的連接。廣州市國土和規劃委員會總規劃師林雋指出,高鐵香港段建成後,透過連接全國鐵路網絡,香港開出的高鐵日後可經北京抵達哈爾濱或經烏魯木齊前往歐洲。

廣州南站位於番禺鐘村鎮石壁村,於二○一○年啟用,一四年鐵路旅客發送量為五千二百零三萬人,該站是多條高速鐵路、地鐵、巴士及的士的交通交匯處,目前有五條高鐵線投入服務,亦是將來廣深港高鐵的廣州總站。

港團亦考察肇慶江門

代表團昨午參觀建設中的肇慶新區,該區發展規劃局局長張浩龍指出,肇慶新區地理位置獨特,位於鼎湖區中部,鄰近珠三角核心區,是粵港澳大灣區連接大西南的門戶。新區規劃總面積達一百一十五平方公里,涉及約六十萬人口,當中劃定了十八平方公里作發展起步區集中發展,又指「起步區小,建設要快。」

代表團傍晚抵達江門的大廣海灣經濟區規劃館,江門市委常委、常務副市長吳曉謀說,江門是大灣區內唯一擁有接連可大規模開發土地的城市,目前開發度僅百分之十一點六,發展空間廣闊。

吳曉謀續指,江門市地理位置優越,與廣佛都市圈及深港經濟圈,在粵港澳大灣區中構成「黃金三角地帶」,一個半小時內可到達廣州白雲機場、深圳保安機場及規劃中的珠三角樞紐(廣州新機場)。而航運方面,江門市內的銀洲湖地區已初步建立沿江港口群,具備成為國際深水港區條件。代表團今日會考察中山市深中通道落腳點及聽取珠海市的最新發展。

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