港珠澳橋最終接頭將調試

港珠澳大橋主橋坐落於內地水域，由高架橋、海底隧道及東西兩座人工島所組成，其中海底隧道由三十三節沉管及一個最終接頭組成，早前最後一節沉管E30成功安裝後，整條海底隧道於E30和E29兩節沉管之間尚餘十二米距離，該處會安裝最終接頭，將兩段分開的沉管連接。

擇日安裝 貫通主橋

最終接頭自上月底於江蘇南通基地起運，歷時八日，航行一千六百公里後，於上周二（七日）運抵珠海桂山牛頭島預製廠。最終接頭進塢期間，工程人員密切監測最終接頭、拖船及纜繩受力狀況，嚴控紋移速度，同日下午順利進塢並繫泊。下一步，最終接頭將在廠內進行高流動混凝土澆築和安裝前調試，擇日安裝。

最終接頭是港珠澳大橋合龍貫通的控制性樞紐，採用「三文治鋼殼混凝土結構」，呈楔形，底板長九點六米，頂板長十二米，重約五千五百噸，去年十月中起生產。主橋高架橋段於去年中已經合龍，東、西兩座人工島亦早已成形，島上工程進行得如火如荼，待海底隧道段合龍後，主橋便可正式貫通。