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香港仔居民憂逼爆不划算

【本報訊】南港島線(東段)開通,方便不少南區人來往各區,但同樣居於南區的香港仔居民卻只能望「站」興嘆,未能全面受惠。不少居民批評,他們雖可乘搭小巴或巴士前往黃竹坑站乘搭新線,但擔心由總站開出的列車,至黃竹坑站多數已「逼爆」,且多乘一程車,出入中西區的路費較目前貴一倍。不過,有區議員指他們日後可以街渡接駁港鐵,意味水路或可成為他們另一「出路」。

乘街渡往利東站或成「出路」

運輸署早前公布,配合南港島線(東段)開通,將提供多條接駁巴士及專線小巴路線,部分來往香港仔及黃竹坑站。不過,由總站海怡半島站開出的列車,需先經過利東站,香港仔居民要在黃竹坑站上車,每天繁忙時間很可能面對「逼沙甸魚」,甚至上不到車的苦況。南區區議員柴文翰指,居民可乘搭目前來往香港仔與鴨脷洲的街渡前往利東站,每程二元二角,「每艘街渡載到三十至四十人,由上船到行到利東站,大約十至十五分鐘,仲方便過搭車,相信會吸引唔少人。」

另外,目前主要靠巴士或專線小巴前往中西區的香港仔居民,日後若想「貪快」乘港鐵,便要捱貴一倍車資,較其他居於鐵路沿線附近的南區居民「輸蝕」。以石排灣的居民為例,現時前往中環,乘搭城巴37A號線,車費僅四元七角,但日後他需先乘小巴4M線往黃竹坑站再轉乘港鐵,車費將大增至約十元。換言之,香港仔居民需待南港島線(西段)開通才可直接受惠。

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