南港島線年底通車存變數

港鐵：金鐘站工程非常複雜

早前網上傳聞南港島線（東段）或延至明年二月才通車，較計劃延遲兩個月，港鐵當時堅決否認有關說法。港鐵主席馬時亨昨日卻突然改口風，指南港島線（東段）工程完成了九成半，但金鐘站工程非常複雜，除牽涉南港島線外，亦涉及沙中線，實在有不少挑戰。他稱，港鐵正盡力趕工，若一切順利，南港島線有機會按計劃於今年底通車，「不過我都要做些期望管理，如果金鐘站的挑戰不可以克服，可能有機會延遲。」他指，港鐵下月底便知道需否再延遲通車，至於可加可減機制檢討則料明年首季公布詳情。港鐵發言人補充指，南港島線（東段）通車日期仍維持今年底，而金鐘站裝修、機電及屋宇裝備安裝工程進度，對能否如期通車至為關鍵，工程完成後亦需詳細測試及試運行。

立法會議員葛珮帆批評，政府當年低估同時興建多條新鐵路線的人手和監管需求，導致多條新鐵路線均延誤通車，令市民對政府監管失去信心。她認為政府應該檢討監管機制，「唔可以任由港鐵延誤同超支」。南區區議員柴文瀚促請港鐵與政府加強協調，加快檢收車站設施，令新線早日通車。