海事處硬件更新 制度改革多空談
【本報訊】海事處早年獲立法會撥款五億五千八百萬港元，更新設在港澳碼頭的船隻航行監察服務系統（航監系統），完成更新的第三代系統已於今年三月陸續投入運作，系統設有十三枚雷達，能監察全港通航水域，可自動追蹤一萬個海上目標，較未更新前多出一倍，預計可滿足直至二○三○年的運作需求。至於海事處內部運作被批不足及差劣，海事處處長鄭美施表示，處方自一三年起積極進行改革，南丫海難事故後，亦推行了一系列改善海上安全的措施。
新設13雷達自動追蹤萬船
海事處昨表示，航監系統是根據國際規定設立，透過甚高頻無線電網絡向訪港船隻發出航行訊息和勸喻，協助船隻安全進出港口，系統主要是追蹤遠洋船，因船長不熟悉本港水域；若本地船隻裝有船舶自動識別系統（AIS）也可追蹤得到。系統全年不停運作，在惡劣天氣下仍可發揮功效。現時本港平均每日約有一千艘遠洋船、內河船進出港口。
談到一二年南丫海難暴露海事處制度有嚴重不足，上月申訴專員公署又狠批海事處跟進調查工作態度極度差劣，鄭美施昨在記者會上回應，海難事故對處方上下是一個重大教訓，自一三年起該處積極改革，推行一系列改善海上安全措施，包括檢討本地遊樂船隻規管制度、檢討船長發牌制度、建議立例規定船上小童救生衣的數目，提升至每人都有一件等。
研推成人兒童通用救生衣
海事處副處長（署理）王世發補充指，處方已於一三年起製訂驗船清單，讓驗船同事上船時不會遺忘檢驗所需項目，他們亦會帶同圖則上船，而一三年至今，並未發現所檢查船隻的水密門有不妥當地方。另外，海事處亦已委託顧問研究一款成人及兒童通用穿着的救生衣，處方指概念及設計上是可行，正就有關知識產權問題徵詢律政司意見，但未有透露推出時間表。
至於部門內部改革，海事處承認部門正面對青黃不接，副處長（特別職務）鄭琪稱，現時海事主任和驗船主任共約一百人，隨着未來幾年踏入退休高峰期，預計幾年後將欠兩成人手，故現時正聘用部分退休員工、降低入職要求紓緩人手不足的壓力。