屯門擬建物流環保工業樞紐

【本報訊】屯門至赤鱲角連接路未來落成,將拉近屯門與機場之間距離,屯門四十及四十六區一帶擬發展為現代物流及環保工業樞紐。發展區的建議地積比率為四倍,可建約六至八層樓高,可發展土地面積約十公頃,提供約四十萬平方米總樓面面積,創造九千五百個就業機會。

四幅地納發展潛力區

立法會發展事務委員會下周二開會,討論屯門四十及四十六區一帶正進行的規劃及工程研究。發展局提交文件稱,研究範圍共有四幅地納入具發展潛力區,A區位於四十六區,為前採泥區形成的平台,部分用作屯門至赤鱲角連接路臨時工地。B區位於屯門至赤鱲角連接路收費廣場以北。

C區位於四十區的臨海用地,適合海上作業用途,區內現有鋸木廠、混凝土配料廠、露天貨倉、機械維修工場等臨時用途。D區位於四十六區以西,為山坡及前採泥區形成的平台,部分用作政府工程臨時用途。

當局建議潛力區作現代物流用途,例如配送和包裝中心、現代貨倉設施和檢測認證服務,處理高價值貨品及提供高增值物流服務;以及高增值循環再造業,如製造環保地磚。

當局訂防山泥傾瀉目標

另外,委員會亦討論長遠防治山泥傾瀉計劃,土木工程拓展署檢討後,訂出每年目標是鞏固一百五十個政府人造斜坡、為一百個私人人造斜坡進行安全篩選研究、為三十幅天然山坡進行風險緩減工程。現有二千八百幅有潛在危險的天然山坡,以及一萬七千六百個不合標準的人造斜坡,屬中等風險。

過去四年,推行計劃所需開支每年約十億元,工程計劃日後開支可能因通脹、建築費波動、山坡斜坡範圍及複雜程度、工地狀況等因素影響而有所不同。

委員會又討論成立小組委員會,研究公務員建屋合作社樓宇重建事宜。小組委員會將與各持份者及當局專注研究撤銷合作社單位的轉讓限制,以及重建機制所涉問題。

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