探射燈：大嶼山巴士客陷生死時速

「雖然十二年前單大車禍過咗好耐，但都記得好清楚，條路真係幾危險！」大嶼山的士司機陳先生對來往東涌和大澳的路段相當熟悉，○三年發生羗山道事故時，他於大嶼山巴士做售票員，「嗰時我賣緊飛仔，條路比依家窄好多，要避車行駛，大家（司機）都會小心。」近年轉行揸的士的他，更每日行走東涌道及羗山道，「有時啲巴士真係好快，超晒速，如果巴士行我後面，我都會讓佢行先，自己盡量小心。」

「車速Over晒 出事就麻煩」

乘搭新大嶼山巴士十一號、由大澳前往東涌的鄭先生形容，每次巴士行至相關路段猶如經歷生死時速，「架巴士車速Over晒，一定唔係時速五十咁少，出起事上嚟就麻煩。」他指，因擔心巴士出事，行駛途中會繫上安全帶，以防萬一。訪問當日，因天氣突然轉差，鄭亦選擇在暴風雨來臨前提早離開大澳返回東涌，「天氣差就更驚。」

當年 ○三年新大嶼山巴士駛至近石壁水塘落斜彎位，突失控衝落山坡，十人受傷。	新大嶼山巴士上月發生意外時，幸車底被石壆卡住，險些衝落近十米深山坡，事件中數人受傷。（資料圖片）	放大圖片

由東涌前往大澳、天壇大佛等景點，均必須路經長約五公里的羗山道，惟路段位處陡峭山坡，雖設有防撞欄，但多個「Z」彎位，加上路面只闊約六米，當有兩部旅遊巴士同時通過，若各不相讓，隨時出事。記者以車速測試儀器偵速時發現有巴士在落斜轉彎時，車速達每小時五十公里「危險邊緣」，即使有迎頭車亦未有減速，險象環生。

今日 新大嶼山巴士以時速高達六十五公里，直衝東涌道與嶼南道交界迴旋處。	羗山道路徑車速最高為每小時五十公里，新大嶼山巴士衝落山時未有減速。	的士司機陳先生指，巴士車速快，擔心出事，故會先讓對方駛過。

○三年一月二十六日早上十時許，由大澳開往東涌的十一號新大嶼山巴士，載着二十名乘客，巴士駛至羗山道近石壁水塘落斜彎位，突失控衝落左邊山坡，連打數個觔斗，先後兩次撞向大樹，由於意外現場未有防撞欄，巴士再翻滾三米始被大石所擋停下，車內乘客如「疊羅漢」般人壓人，巴士搖擺不定，幸未有滾落山，意外導致十人受傷。

驚險車禍十二年後再次發生，上月六日，一輛全車爆滿的新大嶼山巴士，由東涌前往大澳，沿東涌道落斜疑制動系統失靈，巴士最後在東涌道與嶼南道交界迴旋處剷上行人路，撞毀路邊鐵欄石壆，幸巴士車底被石壆卡住，否則巴士大有機會衝落近十米深山坡，事件中有數人受傷。

設有安全帶 乘客未繫上

不過，司機似乎未吸取教訓，記者本月再踏上開往大澳、昂坪的新大嶼山巴士，巴士駛至東涌道與嶼南道交界迴旋處時，記者便目擊當時巴士咪錶顯示的車速竟然高達六十五公里，比原來限速每小時五十公里，超出十五公里。全車乘客均感到驚險萬分，直至巴士駛過迴旋處才鬆一口氣。車廂座位設有安全帶，惟大部分乘客均未有繫上。

「新大嶼山巴士面臨員工退休潮，冇新人入行，近年都聘請咗唔少兼職員工，假日亦會租其他旅遊巴士幫手，吸引咗唔少有時間、冇嘢做嘅司機加入。」 汽車交通運輸總工會（新大嶼山巴士分會）主任林寶強坦言，新入職員工每月薪金只有一萬三千元，工作九小時，但兼職員工時薪有六十四元，另加兩元安全獎金，「租用嘅旅遊巴士係走幾多轉計幾多錢，可能只係快咗少少（車速），真係超速都會被偵速機發現。」他稱將向會員發出駕駛指引。

他坦言曾接獲有關車速過快投訴，「佢哋（乘客）見到兩架車迎頭，覺得超速，有時只係觀感問題。」他指曾向運輸署提出開通東涌往大澳公路，但未有回音，「嗰段係平路，大家安全之餘，亦減少二十分鐘嘅時間。」

警方發言人指，有關上述○三年的交通意外，巴士司機被控一項「不小心駕駛」，被判罰款港幣一千元；而上月的交通意外中，巴士司機受傷送院治理，案件正交由大嶼山警區交通隊跟進調查。

巴士公司：無收相關報告

新大嶼山巴士公司發言人黃華指，公司一直有指引要求司機在工作期間不能超速，並需在時速五十公里或以下駕駛，違規者會遭警告；一五年公司巴士涉及的意外警方仍在調查，至今未收到有關報告。對於巴士超速問題，過去三年收到零星投訴，惟數字暫未確定；他補充，公司過去一直有與離島民政事務處和區議會討論，並爭取擴闊東涌道和羗山道路段，日前曾與路政署工程師現場視察羗山道七至八個彎位，希望有所改善。

○三年車禍事發經過

日期：二○○三年一月二十六日

地點：由大澳開往東涌的羗山道近石壁水塘落斜彎位。

經過：一輛新大嶼山巴士突失控衝落左邊山坡，連打數個觔斗，先後兩次撞向大樹，再翻滾三米始被大石所擋停下，車內乘客如「疊羅漢」般人壓人，幸未有滾落山，導致十人受傷。

結果：新大嶼山巴士司機被控一項「不小心駕駛」，被判罰款一千元。

圖／文：專案組