專家料因保養不妥善感應器失修
【本報訊】有汽車學會說歐盟五期商業柴油車輛「嘥油」早有所傳聞，相信與車輛無妥善的原廠保養有關，該類歐五引擎採用精密電腦感應器控制廢氣循環系統，達至慳油和減排，但若無妥善保養致電腦感應器計算失誤就會造成「嘥油」。該會強調目前車行供應商壟斷歐四歐五車輛維修技術，維修中心長期大排長龍，不少車主逼到坊間車房維修致電腦感應器計算不準確，促港府責成供應商開放有關投術及資助維修業界添置儀器。
香港汽車工業學會會長李耀培表示，歐五車輛大多採用「DPF廢氣循環系統」，當電腦感應器偵測到集塵器（DPF）累積一定粒子數量，引擎會控制電腦系統計算出適當的噴油量，並跟隨廢氣流入集塵器，藉提高溫度氣化有害粒子，故歐五的粒子和氮氧化物排放量比歐四以前車輛大減八成及三成。
耗油量應省15%
他續稱，現時車行維修中心採用先進電腦儀器和軟件，檢測引擎狀況與原廠數據是否相符，當歐五引擎發揮最佳效益時，耗油量可比歐四以前的車輛減少一成半。不過，舊式車房並無相關儀器和數據，只靠維修員經驗人手調校，「電腦數據有絲毫出入，車輛會由慳油變咗嘥油，車主心理落差自然會大啦。」
環境保護署指，已要求車輛供應商公開有關車輛維修技術的資料，部分供應商亦有為車輛維修技工舉辦相關研討會，職業訓練局稍後會設置車輛維修資料庫，提供維修從業員技術支援。