運署不理反對 取消692巴士線
運輸署決定不理地區的反對，決心結束歷時近十年的取消將軍澳區692號過海巴士線爭議，擬於下月底前取消該巴士線，但會提供其他過海巴士線轉乘優惠及開新線作補償。運輸署指構思已吸納各界意見，落實前會再與區議會溝通期望能取得支持，又指社會對空氣質素愈加重視，路線重組勢在必行，難以事事等待區議會「開綠燈」才推行。不過，多名西貢區區議員表明強烈反對當局的構思。
往來坑口北至中環的692號線，每日一百班車的總客量僅二千多人，即平均每班載客廿多人，繁忙時間的特別路線692P平均載客率亦僅兩成九，運輸署擬於下月底前落實取消這兩條巴士線，但保留來往康盛至中環的另一過海線690號，並提供轉乘優惠，讓區內乘客可乘搭296M或798號再轉690號過海。運輸署又應居民要求，新增一條來往將軍澳至荃灣的巴士線，詳細走線正與相關區議會商討中，估計將行經觀塘區的順利、順天邨等遠離港鐵站的地區。此外，運輸署亦擬合併82M及85A，及為紓緩彌敦道的塞車問題而合併2C和203號。
強調有諮詢 否認硬上弓
運署今次對取消692號等巴士線表現強硬，顯得勢在必行，一改過去多年每遭區議會反對便撤回建議的做法。政府消息人士指，巴士路線重組屬今年施政報告重點，是政府政策，獲市民、立法會及審計署支持，故今年加大力度推行，強調取消或合併路線均會充分諮詢區議會以優化方案，否認是「霸王硬上弓」。
將軍澳區地區人士對政府的構思則意見紛紜，西貢區議員范國威堅決反對取消692及692P線，認為運輸署的補償方案不足，令居民不便，被迫乘港鐵過海。另一同區區議員方國珊指，692號屬將軍澳南唯一過海巴士線，絕不應取消，當局應設法改良其行車路線，或以轉乘計劃提升客量。但同區區議員區能發認同巴士路線重組，望大家顧全大局，勿「事事反對」。而油尖旺區議員楊子熙指，現時2C及203號線的班次太疏，客量稀少，若巴士公司合併兩線，望可增加班次，提高吸引力，又指合併巴士線可減少行經彌敦道巴士數目，確有好處，但仍要諮詢居民意見。