內地豆腐渣工程層出不窮，塌橋垮路幾乎無日無之。近日安徽、河南、海南和哈大高鐵又接二連三爆發工程事故，令人觸目驚心。
安徽桐城市區一在建樓房突然倒塌，六人被埋；河南安陽中華橋通車不到一年橋面就出現逾十米的裂縫；剛剛交付使用的海南海口和洋浦兩地安置房也赫然出現開裂、漏水，連房樑鋼筋都裸露在外，讓居民苦不堪言；更令人震驚的是，被譽為中國高鐵「一朵奇葩」的哈大高鐵，也因工程偷工減料而醜聞纏身。
神州高鐵建設可謂一日千里，官媒更沾沾自喜「中國五年走完國際四十年高鐵發展的歷程」；但風光的背後卻是弊病叢生，事故不斷。早前內地十二條高鐵被查出涉及豆腐渣工程，其中武廣等七條已開通的高鐵存有安全隱患，另五條則偷工減料，質量嚴重不達標。尤其是溫州「七二三」動車慘案發生後，中國高鐵大躍進和世界第一的神話更一夜間被撞破；同時也揭開了高鐵神話背後潛伏的危機。
哈大高鐵客運專線北起哈爾濱，經長春、瀋陽至大連，全長約九百公里，設計時速為三百五十公里；但這條造價逾一千億元、貫穿東北的鐵路大動脈，去年底通車時實際運行時速卻不到二百公里。鐵路部門原先承諾今年四月一日起將提速至三百公里，如今卻未能兌現，據稱原因是前高官貪腐而引發的工程偷工減料未能保障運行安全所致。在這之前，哈大客專就曾出現過路基沉降超標等隱患，甚至部分橋樑出現坍塌。鐵路工程專家警告，哈大高鐵若未能防止路基凍脹，一旦路基沉降超過施工標準，隨時可能出現車毀人亡之虞。只可惜，這些年來官員為升官發財，只重政績，輕視生命，甚麼「百年大計，質量第一」早已拋之腦後；釀成三十九人死亡的溫州慘劇就是當局草菅人命的一起人禍。高鐵工程如此，橋樑校舍又何嘗不是？
內地很多建築外表富麗堂皇，實則敗絮其中，尤其是諸多中小學教學樓居然連鋼筋都沒有，簡直不堪一擊。汶川大地震成千上萬被活埋的莘莘學子，無一不是豆腐渣校舍的犧牲品。本月初貴州凱里一所高中新落成的教學樓樓梯口又發生大面積坍塌事故，令人質疑的是這座教學樓地板除抹上一層薄薄的水泥外，連一條鋼筋都沒有，網民因此痛斥政府和奸商簡直是拿學生生命開玩笑。曹雪芹說女人是水做的，男人是泥做的；有人形容中國的大橋是豆腐渣做的，這一點也不誇張。君不見投資三百億元、建成僅兩年的高鐵南京南站，一場大雨過後即露出原形，候車大廳四處漏水；被譽為「哈爾濱奇迹」的松花江陽明灘大橋，啟用才九個月即斷裂傾側；更神奇的是，不久前一輛運載煙花爆竹的貨車在河南義昌大橋意外爆炸，整座大橋應聲倒塌，煙花的質量竟然超越了炸藥的威力；而建於一九六八年被定為危橋的簡陽市沱江一橋，工程人員動用了超標準的三百八十公斤炸藥拆橋，橋體居然巋然不動，兩相對比，實在諷刺。
神州爛橋遍地開花，問題工程屢禁不止，歸根究柢都是腐敗惹的禍。內地幾乎所有省市交通廳長或公路局長都因工程受賄被查處，涉嫌高鐵千億工程弊案的前鐵道部長劉志軍，就是迄今為止工程建設領域被查的最大貪官。可以說，每一項豆腐渣工程的背後都有一條巨大的官商勾結鏈，只要這條黑色保護鏈一天不斬斷，中國的豆腐渣悲劇也將注定沒完沒了。