海泰號船長曾涉三宗撞船
【本報訊】南丫島海難肇事船隻之一海泰號所屬的港九小輪，旗下載客船隻過去五年來牽涉碰撞意外不下十數次，但均不涉傷亡，惟其中三次的船長乃海難當日駕駛海泰號的黎細明，港九小輪總經理伍兆緣承認未有採取措施讓各船長從相關事故中吸取教訓。另外，紀錄披露黎細明僅在十五年前入職的時候接受過視力測試，之後未曾覆驗，遭委員會主席倫明高批評為「不智」。
15年無覆驗視力被斥不智
從港九小輪提交委員會的事故紀錄顯示，黎細明在○八至一○年間，曾三次在執勤期間遇意外，其中○八年的一次，他在倒船離開碼頭時，報稱因風而碰到另一艘泊在隔鄰的船隻；○九年黎駕船由坪洲往中環，泊岸時報稱受海浪影響致船隻撞上碼頭的膠車胎損毀；一○年他駕駛海泰號往南丫島榕樹灣時，跟一艘正在倒後的油船相撞，但損毀輕微，他評估不會危及船隻安全後決定繼續行程。
伍兆緣指，每當有碰撞事故發生後，管理層都會口頭提醒船員安全航行及遵守海事規例，但他承認，從無想過要各船長了解實際事故的經過並引以為鑑，他同意如能這樣做，可更有效訓練船員的應變能力。
文件亦披露，黎細明十五年前入職船長時接受過視力測試，之後未再覆驗。伍兆緣解釋，法例無要求船長要定期接受身體或視力檢查，業界亦無相關習慣。主席倫明高質疑：「畀一個只係響十五年前驗過眼嘅人去駕駛一艘高速船，你唔覺得好不智咩？」伍同意：「咁多啲檢查係好啲嘅！」
港九小輪又提交公司內部的撞船指引，相關條文一方面要船員在撞船後盡快駛離航道，一方面又建議在安全情況下留下協助對方船隻，被質疑互相矛盾，或會令船員無所適從。伍兆緣重申文件屬指引性質，船長必須視乎實際情況，判斷最切合的應變措施。
另外，從伍兆緣提交的會議紀錄中，可見港九小輪近年面對員工流失引致人手不足問題，船長更要以薪代假，他們屢向管理層要求更多休息時間。伍對此強調，目前人手仍足夠維持服務，船長還可保持工作一天休息一天，公司正研究調配人手增加船長休息時間。