【本報訊】環境局局長黃錦星表示，會採用鼓勵及強制雙管齊下的方法，希望在一個限期內逐步淘汰舊柴油車，並會有適當誘因去平衡車主更換舊車的考慮。運輸業界透露，環境局早前約見業界，提出加大津貼額至新車車價最少兩成，利誘換車，就算車主不換車，只需交還牌照劏舊車，一樣可取得賠償。不過，運輸業界指，若政府要強制換車，津貼額最少要達新車車價三成才會接受。
黃錦星昨出席一項活動後指出，歐盟前期、一期、二期，甚至三期的柴油車，排放的污染度相當高，新型的柴油車相對比較環保，所以為了香港的空氣質素和大家的健康，如何有秩序、有系統地逐步淘汰舊型號的柴油車是重點。
現時政府給予舊車車主新車車價一成八的津貼換車，日後擬提高至兩成。香港貨櫃車主聯會主席梁根權的車隊有五輛中型貨櫃車，都是歐盟三期之前的車輛，他指若要更換所有新車至少要四百萬元，若政府津貼只有兩成，他根本負擔不起換車的開支。他表示，業界一致向政府提出換車津貼額最少達新車車價三成，若司機「還車」後退休，賠償額要再加碼，否則業界不會接受。
另外，民間組織「守護龍尾大聯盟」早前要求環保署署長撤回在大埔龍尾建造人工沙灘的環境許可證，否則或會就事件提出司法覆核。
黃錦星昨回應指，當局已去信大聯盟，要求對方提供更多數據細節等資料，強調當局會實事求是處理事件，以法律基礎處理事件。