荔枝角排雨隧道啟用
【本報訊】耗資共十七億元的荔枝角雨水排放隧道昨日正式投入服務，工程採用嶄新截流方式進行，以加強下游抗洪能力，同時是本港首項在四點二倍大氣壓力下進行的隧道工程。特首梁振英昨日於啟用禮致詞時表示，隧道長遠能有效解決西九龍的水浸問題，政府在未來數年，每年將會投放超過七百億元於基建項目。
鑽挖高氣壓進行創紀錄
荔枝角雨水排放隧道工程由○八年動工，系統總長三點七公里，隧道內徑四點九米，可承受每秒一百零二立方米的流量，能抵擋五十年一遇的暴雨，即使每小時降雨一百三十毫米亦足以應付。系統由六條分支隧道及一條主隧道組成，透過截取上游郊區的雨水排出海港，以減少下游市區渠道的負荷。系統先由沿半山而建的分支隧道收集雨水，再經主隧道由昂船洲旁的排水口流出海港。單計深水埗區，預計可分擔區內四成的排水量。
由於隧道位置的地下水位較高，為防止鑽挖隧道時有地下水湧入以致周邊設施下陷，鑽挖工程需於較正常氣壓高四點二倍的高壓環境下進行，氣壓較以往同類工程高約一倍，打破本港隧道鑽挖工程的紀錄。由於工程人員需於高壓環境工作，即使只進行半小時的簡單工程，施工後亦需休息一天，並由醫生密切監察工人身體狀況。
此外，由於隧道貫通荔枝角鬧市地底，穿插多條港鐵路線以及青沙公路、西九龍快速公路等現有基建的樁柱及地基，加上主隧道與分支分布於軟土及花崗岩的不同地質，亦增加了工程鑽挖的難度。發展局局長陳茂波表示，是次高壓操作鑽挖經驗為本港未來的大型隧道工程開創先河，而明年初將會有另一雨水排放道於荃灣落成。