獅隧五勞七傷路陷塞爆

獅子山隧道火警於三月八日凌晨發生，外判工人於南行管道距離出九龍方向三百米一段，進行地底工程時起火，需要復修，在十日後，即三月十九日重開慢線，較原定預期的三月二十二日提早完工。但原來復修工程較預期快只是假象，近日南行管道慢線近沙田入口位置路面突然下陷，路政署前晚緊急封閉慢線，出動「重裝備」維修，料今晨六時重開。

封管維修陸續有來

昨晨開始，車輛經獅隧出九龍增多，因管道慢線封閉，僅得快線行駛，疏導不及，引致大塞車，車龍一度長達三公里。記者駕電單車進入管道時，見到慢線停泊十多輛工程車，另有吊機等重型儀器，正在趕工復修。

路陷事件令交通嚴重阻塞，昨日獅隧外的車龍長達三公里。（曾志恒攝）	南行管道近九龍出口 記者駛過獅隧經歷火劫路段，目睹有石屎粒從天而降。	獅隧逃生門均有石屎剝落情況。

本報揭發，這類搶修工程或會繼續出現。早前大火後復修路面的新造混凝土原來已剝落，部分更露出鋼筋。當局為免發生意外，鋪上一塊約一米長、闊兩米、五厘米厚的鋼板保護。惟路政署沒有公開事故，公眾被蒙在鼓裏。直至接獲本報查詢，發言人才承認在獅隧重開後，清除管道火警殘餘物時，發現路面部分新造混凝土表層剝落，正安排復修剝落部分，預計六月底才可完工。

獅隧南行管道慢線鋪了一塊鋼板，遮掩出現的裂痕。

獅隧南行管道今年三月發生大火，冒出大量濃煙。（資料圖片）

記者日前聯同香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光，駕車視察，當車輛駛過鋼板位置時即震動，鄭認為，隧道路面鋪上五厘米厚的鋼板，會影響駕駛安全：「司機唔為意，好易失控，電單車就更加危險，隨時『炒車』！」

英泥風乾時間不足

此外，記者發現管道多處有石屎剝落，天花及部分逃生門更屬重災區，期間記者更目睹數粒石屎從天而降。鄭楚光說：「石屎有機會直接跌落架車度，經驗不足嘅司機，可能因驚慌，失控轉軚避開，隨時撞向鄰線車輛。」

註冊專業土木及結構工程師彭振聲認為，復修路段很快有新混凝土剝落，絕不尋常。他稱即使是快乾英泥，亦要有足夠時間風乾，才不會出問題，估計當局無足夠時間待混凝土風乾即急於重開，令路段承托力不足致剝落。

「依家出現咁嘅問題，擺明就係路政署當日貪快，未確保隧道安全就趕住重開！」沙田區議員楊祥利直斥，當局為求交差罔顧駕駛人士安全，將於沙田區議會跟進事件。立法會議員劉江華指出，當局應先檢查清楚，確保安全才重開。