內地通脹稍緩，惟壓力仍未消失，八月份居民消費價格指數為百分之六點二，比七月份收窄零點三個百分點，雖是連升三十七個月後的首次回落，但遠未能讓人釋懷。尤其是對於香港來說，內地通脹可能見頂，並不表示本港的民生問題可以得到紓緩。
民以食為天，內地整體通脹稍為放緩，但食品價格依然高企，八月份上升了百分之十三點四，其中蛋類價格升百分之十六點三，豬肉升幅更達驚人的百分之四十五點五，足見基層民眾的生活壓力不可能因為通脹稍為放緩而變得輕鬆。
內地食品價格長升長有，深深依賴內地供應的香港自難幸免。有關注團體調查顯示，實施最低工資前後，本港新鮮食品價格上升一至兩成，抵銷了低薪工人平均百分之九的工資升幅，如果通脹持續高企甚至進一步惡化，最低工資隨時得不償失。與食品價格同樣高企的是交通費，有政黨批評公共交通工具的收費結構不合理，如巴士過海後收費偏高、港鐵跨境車資極度不合理等。事實證明，最低工資根本無法抗衡高通脹，遑論改善基層工人的生活。
通脹如虎，民生日艱，正是考驗政府施政能力的時候，遺憾的是，人們看不到當局有何措施應對。雖說本港面對的主要是輸入型通脹，非港府所能控制，但當局在高通脹之下不是無所作為就是藥石亂投，結果反而添煩添亂，令民生問題和社會矛盾進一步惡化。
早在美國宣布推出第二輪量化寬鬆政策時，各界人士已多番警告勢必加劇本港通脹，以及進一步催谷資產泡沫，然而港府一直老神在在，毫無動作。及後通脹來勢洶洶，市民怨聲載道，港府竟推出被稱為「史上最廢」的財政預算案敷衍了事，後見眾怒難犯，又倉卒宣布派發六千元，可惜這筆錢至今還沒派到市民手中。港府對抗通脹進退失據，利民紓困毫無章法，可謂醜態百出。
正如有人所說，只要道德不滑坡，辦法總比困難多。對抗通脹其實不是沒有辦法，問題是當局肯不肯做而已。很簡單，港府是港鐵大股東，只要想辦法迫使港鐵減價，或者如學者建議推行月票優惠乘客，包括巴士在內的其他交通工具自然也會跟隨減價，這不是可以解決交通費只升不降的問題了嗎？還有，港府財政實力雄厚，大可動用儲備回購所有行車隧道，然後免費通行，降低交通成本，直接紓緩通脹，為甚麼當局總是不肯考慮呢？當然，長遠來說，港府必須重新檢討早就不合時宜的聯繫匯率制度，徹底解除港元被迫跟隨美元不斷貶值從而推高通脹的困擾。
悠悠萬事，民生為大，只要解決了民生問題，其他問題自然迎刃而解，否則，不管港府如何自吹自擂，自彈自唱，終究無法擺脫一事無成的宿命。