輕鐵離譜 未埋好站打開門
【本報訊】港鐵又爆列車未完全埋站便先開車門事件。一部開往屯門碼頭方向的610線輕鐵列車，前晚駛入康樂路站時，末端車廂尚未駛入月台便突然打開車門，幸無乘客因此受傷。港鐵調查發現，車長沒有按照正確程序處理事件，已將他調離駕駛職務。運輸署會向港鐵了解事件。發展局則指，港鐵已按機制向機電工程署通報事件，政府亦十分關注事件，故機電署已要求港鐵提交報告，檢討成因及提出改善措施。
事發於前晚八時零七分，肇事輕鐵列車在康樂路停下時，車長未有確定末端車廂已停泊在月台範圍內便開啟車門，但車長隨即察覺有關情況，將車門關上，待整列列車完全駛入月台範圍後，才重新將車門打開，讓乘客上落。輕鐵車務控制中心其後安排該輕鐵列車回廠檢查，調查顯示事件涉及人為出錯。
車長犯錯調離職務
港鐵發言人表示，涉事車長去年九月入職，之前無同類犯錯紀錄。發言人指出，輕鐵車廂須完全駛入月台範圍，車門才可以開關，但有關車長到站時欲開車門不果，在未有檢視列車已完全進入月台範圍及通知控制中心的情況下，便按動了只能在車廠及測試時使用的「隔離掣」，強行將車門打開。因此，該名車長現時已被調離駕駛職務，以便作進一步跟進。
元朗區議員交通及運輸委員會委員周永勤批評事件「離譜」，質疑港鐵對車長的訓練不足。他說曾接獲不少乘客投訴輕鐵車廂內扶手不足，繁忙時間乘客要倚着車門「借力」，免在列車移動時跌倒；因此，若列車未進入月台便打開車門，車內乘客隨時便跌落路軌或受傷。他說，委員會明日將舉行會議，他會要求與會的運輸署及港鐵代表交代事件及作檢討。
資料顯示，涉事的610線輕鐵列車於○九年九月亦曾發生過未到站先彈開車門事件，當時港鐵亦解釋是車長沒有按指定程序開啟車門，故將車長停職調查。