綠公仔「快閃」行人搵命博

南昌邨居民如欲往返港鐵南昌站，原可取道深旺道及欽州街西兩個行人過路處，惟居民林先生指兩個過路處綠燈時間一直短促，只消十多秒即告轉燈，行人須急步行至安全島，等候再轉綠燈才能繼續前行。「橫掂都係過唔到，所以搞到好多人都唔跟（綠）燈，橫衝直撞咁走過幾條行車線去搭港鐵！」

深旺道 深旺道行人過路綠燈亮着約十三秒後，即出現閃燈。	德士古道 德士古道過路綠燈亮着僅約五秒便告轉燈。	街坊心聲 孫小姐「真係有好多人由南昌邨打斜行過去西鐵站，都幾危險，如果綠燈時間長啲，應該可以鼓勵啲人睇番燈行！」

事實上，行人綠燈時間過短並非市區專有，金先生亦發現荃灣德士古道近沙咀道之行人過路處，其中一段綠燈時間僅得數秒，但安全島的另一邊卻有三十多秒，質疑運輸署時間設定欠缺基準。

運輸署資料顯示，深旺道行人過路處長約廿六點五米，綠燈連同閃燈時間約廿二秒。至於較深旺道短十米、長約十六米的欽州街西過路處，綠燈時間亦為廿二秒。為方便行人橫過馬路，該署已決定將兩盞過路綠燈時間延長四秒。至於德士古道路長十二米過路處，綠燈及閃燈時間則為十七秒，另一路段則合共有四十五秒時間，均足夠讓行人過路。

警方發言人則透露，欽州街西往南昌邨行人過路處自今年四月至今曾發生一宗交通意外，事件中有行人被車輛撞至輕傷。

學者指難在限時內走畢

香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強認為，平常人每秒可行零點九五米，殘疾人士或長者則約零點七五米。以長達廿六米深旺道行人過路處原本只有廿二秒綠燈時間計算，過路者每秒需行走一點二米方能走畢全程，「唔好話長者，普通人走得晒都幾難！」盧認為運輸署設計過路處時，應以各類人士過路速度作釐定綠燈時間準則。

「好似綠燈長短、綠燈同閃燈比例等等，運輸署都應該小心評估，如果處理得唔好，隨時搞出人命！」深水埗區議員衞煥南指出，涉事地點的綠燈時間本已不足，加上正進行廣深港高鐵工程，過路處曾向北移約十三米，與南昌邨相距更遠，自此更多人為求方便亂過馬路，故促當局盡快建立完善行人過路機制，讓市民走得安全。

記者 梅可茵